CRONICA DESPEDIDA MOTERA -Septiembre. 2007
VALENCIA- 22 de Septiembre del 2007.
Tras un largo y cálido verano (que en realidad no ha sido ni tan largo ni tan cálido pero
bueno…¡quedaba bien para empezar!) y como ya viene siendo habitual en “La Peña de Alboraya” reiniciamos nuestra actividad lúdico-deportiva-turística o como prefieras llamarla con la única salvedad de que este año lo hemos hecho un poco antes de lo de costumbre por un acontecimiento un tanto especial, nada menos que… ¡una despedida de motero!.
Pues si Josémi, también conocido por su nombre de guerra:”D.J.” ( léase:”Dilley”) ¡se nos casa! y decidió invitarnos a todos a su “despedida de motero”. Esta noticia si bien en un primer momento resulta preocupante, deja inmediatamente de serlo en el momento en que observamos un “sutil” detalle, el homenajeado… ¡estrena moto! (WR-250) en esta salida, aquí me parece que mucho cachondeo es lo que hay (y que no falte) además estaba claro que era así ya que todos estaremos de acuerdo en que si el casarte te va a suponer el tener renunciar a tu moto de montaña pues… ¡en no casarse en paz! (es broooma Belén).
Los asistentes a tan notable evento fuimos:
Josévi, Adolfo, Dani, Nacho, “el Chúle”, “Hernández”y Pepe. (KTM-525,520,450,400,250)…¡no nos falta ni una!.
“D.J.”, “los Malignos”(Juanito y Guillermo) y Níco, (WR-450,400,250)…os falta la 426…aaaaah!,se siente…¡ pero ganamos los naranjas!.
Marcos, José Luis, Toni “el de Allepuz” y Sánti (DR-400,250)
“Marau”y Manolo, (XR-400)
Miquel (CRF-450)
José Luis-Fernando (Toyota-L.C.-3.400.V-6. 24-valves- nosecuantosmílcaballos)
Vicent-Raúl “el Raja” (Suzuki-Vitara)
Ismael (Nissan-Terrano).
La hora de salida quedo fijada a las 8.00h. de la mañana del sábado-15-sept. En la 1ª gasolinera de la carretera de Godelleta, y como es habitual (y previsible) esta hora fue la de llegada de los primeros miembros del grupo a la gasolinera, por lo que la hora oficial de salida se vio retrasada en más de media hora…
Poco a poco vamos saliendo en pequeños grupos para cubrir (ya siguiendo el “track”) los 15kms. que nos separan de TURIS lugar donde empieza realmente la fiesta.
El día anterior llovió torrencialmente por lo que el terreno esta húmedo y con charcos y pese a estar muy cerca del pueblo no encontramos a nadie por lo que resultó una delicia poder comenzar a rodar por el ya a un buen ritmo, en mi caso particular tras dos “abuelos endemoniaos”(Josévi y Adolfo) lo que me obliga a centrarme en la conducción si no quiero perderles rueda.
Tras un revirado y entretenido camino entre campos atravesamos un pequeño puente sobre el río Buñol y el paisaje cambia totalmente pues a partir de aquí seguiremos el Magro río arriba a trabes de tupidos cañares que nos hacen agachar la cabeza continuamente para evitar, pues eso, ¡el cañazo!.
En este tramo la navegación se torna un poco delicada pues a pesar de ir siguiendo un “track” hay multitud de caminitos paralelos y esto hace que en varias ocasiones tengamos que dar media vuelta para retomar el camino bueno, lo cual no tiene mayor problema pero te rompe un poco el ritmo.
De todas maneras y pese a algunas “coladas” hay que reconocer que Josévi, que va el primero, sigue el track con sorprendente instinto y notable velocidad (aunque Adolfo no deja de picarlo diciéndole que “va haciendo tapón”…¡que maricón!).
Tras este bonito tramo cruzamos la Ctra. de Macastre, punto en el que los coches deben abandonar el track y seguir por carretera los próximos 10km. ya que venía lo que probablemente fue el tramo más complicado y trialero de la ruta.
Como ya había avisado al personal, (el track era mío) en este tramo (y en toda la ruta en general) no iban a encontrarse con ninguna subida imposible, bajada suicida o tramo con una dificultad técnica por encima del nivel medio del grupo, peeeero… lo que si iban a encontrar era largas y machaconas trialeras de las que no te dan ni un momento de respiro por lo que si no las afrontabas con calma serenidad y paciencia al final si que ibas a tener terreno de sobra para darte de hostias por puro agotamiento.
Al final los pronósticos se cumplieron y todos fuimos capaces de superar este tramo, unos “de tirón”, otros parando de cuando en cuando a recuperar fuerzas y otros…¡a hostias!, pero lo importante es que todos pasamos, ¡joér!...¡que nivelazo tenemos!.
Superado este duro y largo pero también muy bonito y estimulante tramo, pudimos relajarnos durante unos buenos kilómetros por la cómoda y ancha pista que sube del pantano de Forata al pico Martés (donde una vez se nos despeñó Hilario con su ATV), por cierto que Hilario y su mujer (Raquel) han tenido este verano un accidente con su BMW de carretera (les embistió un coche en Suiza) con el resultado de múltiples y complicadas facturas, seguro que se recuperaran plenamente pero todos los que hemos pasado por ahí sabemos lo mal que se lo estarán pasando, ¡animo pareja!.
Tras abandonar esta pista (cuyas espectaculares vistas son absolutamente impagables) tomamos un caminito mucho mas “intimo” y encajonado entre montañas, pero cuando apenas llevábamos unos cientos de metros por este nos encontramos con los coches parados (al saltarse la trialera nos habían cogido una buena ventaja) que estaban esperando a que llegase “Dilley” para montarle el primer numerito del día…
Por fin llega Jóse prácticamente el ultimo pues se había quedado a esperar a “salvem L’Albufera-Manolo” quien, como siempre, ya se había marchado todo el mundo y el aun no había aparecido (y naturalmente no montaba GPS ni nada de nada…).
Tal como llega se abalanzan sobre el y le hacen entrega de un gran botellón de cava como los que les que dan a los pilotos en los “pódiums” de moto-GP… aunque por desgracia para el (y para nosotros, ¡que coño!), las personas (o lo que sea) que le hacen la entrega nada tienen que ver con las azafatas que cumplen esta función en las carreras…¡por lo menos se podían haber puesto unas minifaldas! que a falta de pan…
El descorchado del mega-botellón resultó algo caótico (ya sabemos por que a los pilotos se las dan abiertas), primero hizo el ridículo Jóse y cuando se rindió pasaron ha hacer el ridículo prácticamente todo el resto del grupo hasta el punto de que la escena ya recordaba a “EXCALIBUR”, con una fila de orgullosos caballeros de armadura rindiéndose frustrados uno tras otro… lamentable espectáculo.
Por fin, Sir Adolfo (Señor del Altiplano y Conde de Carcelleroni) logró desfacer el encantamiento armado con la varita mágica del mago Merlín en forma de navaja multi-usos… ¡con sacacorchos! (quien le iba ha decir a tan humilde herramienta que el destino le deparaba tan noble gesta) , eso si, como venganza Sir Adolfo fue el que se llevó la regada mas potente (hay una oportuna foto que muestra el momento con toda su crudeza).
Todo esto fue muy divertido pero el retraso acumulado nos aconsejaba no parar a almorzar en Cofrentes como teníamos previsto, el problema era que lo de comer algo dado lo machacona que resultaba la ruta era mas una necesidad que un capricho así que el asunto no pintaba nada bien cuando nuestros compañeros de los coches nos sorprendieron montándonos unos improvisados sandwich en el capó del Vitara de Vicent con lo que llevaban ellos para matar el tiempo… ¡desde luego que hambre no pensaban pasar no!, ¡comimos mas de 20!.... (hay foto de este “Restaurante 4x4”).
El camino que siguió a esta paradita es una pasada, pues esta muy perdido, solitario y hundido entre montañas con un entorno de naturaleza salvaje, lo dicho, ¡UNA PASADA!.
He observado que en estas largas rutas suele ocurrir que los grupos que se forman a la salida de las mismas se suelen mantener de una manera digamos que casi “automática” durante todo el fin de semana, así que yo, por ejemplo, cuando salí me volví a encontrar rodando con Josévi y Adolfo, lo cual no deja de ser un coñazo ya que el primero, al llevar una “525” se me va por motor, y el segundo al llevar una “250” tiene ventaja en las frenadas y los tramos revirados… ¡ya se cual es la solución!: “me voy a pillar una KTM-125 y le voy a montar el motor de la 950-Superenduro, así tendré una moto mas potente y rápida que la de Josévi y mas ágil que la de Adolfo ¿Cómo no se les habrá ocurrido en KTM?...¡que burros!.
En el tramo que baja a La Cabezuela, Josévi pincho de delante (quien con corredores se junta…) así que paramos a reparar, circunstancia que aproveché para aleccionarles sobre que los carteles de “coto de caza” “finca particular” etc… contra lo que se podría pensar, en un momento dado nos pueden ser de gran utilidad a los motoristas, mas aun a los motoristas solitarios (ver foto).
Tras reparar (José Luis y Fernando con su Toyota a reacción también estuvieron parados un rato con nosotros) seguimos la ruta por un tramo clásico del altiplano, con gran berrinche por parte de Sir Adolfo (ya sabes, “Señor del Altiplano”) pues le han asfaltado gran parte del tramo sin pedirle permiso…¡que desacato!,¡”Pavasal” a galeras!.
Cruzamos la Ctra. de Cofrentes por un túnel y seguimos bordeando el Júcar hasta Casas de Alcance, de aquí a Casas del Río la pista que iba junto al río es ahora una carretera… ¡que coñazo!, menos mal que por arriba de la sierra hay una ruta alternativa que también es muy chula.
Tras pasar por Casas del Río, único pueblo del interior en el que las chicas van en bikini por la calle ( lo que se agradece tras estar todo el día viendo ovejas y pastores) subimos ya directos a Los Pedrones por una ancha y rápida pista, pero, eso si, para que no nos baje demasiado el nivel de la ruta, a mitad de ella la abandonamos para adentrarnos por unas estrechas y reviradas sendas que ya nos conducen a la Ctra. Requena-Cofrentes, la cual cruzamos para tomar el camino que nos lleva ya directos a
las gasolinera.
Tras repostar por primera y única vez en la ruta (de aquí a Utiel restan 127km.) seguimos ruta por un camino estrecho pero sin complicaciones hasta Casas de Juan Vich, y de aquí a Ortunas de Abajo es un suspiro pues el caminito, aunque entretenido, se presta a llevar un buen ritmo.
De Ortunas a Mijares, el camino comienza rápido pero poco a poco se va estrechando y complicándose, sobre todo en su tramo final en el que tienes un vertiginoso y perdido descenso hasta la carretera, tanto es así que en algunos momentos llegas a preguntarte si ese camino te llevará a algún sitio o se perderá por algún barranco, pues tiene mas pinta de esto. Una curiosidad, justo donde el camino comienza a complicarse se pasa un cartel en el que en lugar de poner el consabido: “FINCA PARTICULAR-PROHIBIDO EL PASO”, pone: “camino particular-circule con precaución”, ¡así da gusto hombre!, que poco costaría que nos respetásemos todos con este buen rollito, el propietario de la finca nos deja atravesarla por el camino (cosa que no le causa ningún perjuicio) y nosotros a cambio la atravesamos con máxima precaución, discreción y respeto, además se que fue así por que yo fui la ultima moto que paso… y cuando pase por la puerta de la casa (sumamente despacio, naturalmente) el propietario de la misma estaba sentado en la puerta y lejos de estar molesto respondió a mi saludo con otro saludo y una sonrisa, lo que me hizo ver que todos los que habían pasado delante de mi (casi 20 motos…) lo habían hecho con máximo respeto y el hombre estaba agradecido…lo dicho,¡así da gusto!.
Salimos a carretera, atravesamos el río Mijares por un puente, pasamos junto a la población del mismo nombre (todo esto en menos de 1km. de asfalto) y rápidamente volvemos al monte que es lo nuestro, este camino resulta de los mas sorprendente y singular que haya visto en mi vida, por transcurrir gran parte de el por el interior de un estrecho“túnel” de pequeños pinos, y cuando digo “túnel” quiero decir que vas todo el rato esquivando ramas con el manillar a dcha. e izda.y agachando la cabeza para no golpearte con las ramas del “techo”…¡realmente curioso y muy divertido!, mas aún por que pese a su estrechez al no estar muy virado te permite rodar a velocidades relativamente altas lo que provoca que el “efecto túnel” aumente y llegue un momento en el que lo surrealista de tu visión te haga tener la extraña impresión de que estas jugando a un moderno video-juego en 3-D. en vez de estar pilotando una moto real, pero conviene no dejarse llevar por esta embriagadora sensación y no olvidar en ningún momento que como enganches una rama la hostia si que va a ser en “3-D.”…
Pasado este divertidísimo tramo en subida y tras coronar el “Cerro del Asno” (muy reconocible pos tener un buen numero de grandes antenas en su cima) iniciamos un rápido y corto descenso por una carreterita estrecha y perdida, luego llaneamos durante un par de kms. y el “track” nos sacará de nuevo al monte por un oculto caminito a la izda. que no ves hasta estar prácticamente encima.
Ya nos queda bien poco para la comida en Siete Aguas, pero el terreno aun nos depara una ultima sorpresa antes de comer (¡es para que hagamos gana hombre!), vas siguiendo el caminito y de repente te das cuenta de que ya no vas por el “track”… no es posible, piensas, no había ningún otro camino y te giras para confirmar tu apreciación y… efectivamente, no has dejado ningún camino a tu izda, como te sugiere el “track”, pero lo que si has dejado a tu izda. es un considerable y temible pedregal que se encarama a la montaña “al recto”… ¡QUINA-POR!, primero piensas: “no puede ser que sea por ahí, ¡no serán tan cabrones!...” pero tras volver a mirar el GPS ves ya claramente que si, que es por ahí…¡QUE CABRONES!. Bueno, esto a mi no me paso esta vez, pero si nos pasó (a Jóse y a mi) la primera vez que llegamos aquí siguiendo los “W.P.” teóricos que yo había puesto tranquilamente con el Ozi-Explorer en mi casa…
El camino (si es que se puede llamar camino…) tiene un comienzo ya mosqueante por que está tan perdido que ya piensas: “Pero cuanto tiempo hará que no pasa nadie por aquí”, cosa ya de por si inquietante… sigues adelante con precaución (y acojono) hasta que te encuentras delante de lo que te temías, un cortafuegos abandonado con todo su “condimento” oséase gran desnivel y gran cantidad de piedras sueltas, si te pasas con el gas, a la mas mínima perdida de tracción se te cruzará y descontrolará la moto a mitad subida, te veras obligado a cortar y…¡hasta aquí has llegado macho! Y si te quedas corto no tendrás la inercia suficiente para subir y cuando te des cuenta de ello ya será demasiado tarde, o sea, que lo mismo…¡hasta aquí has llegado macho!.
Por si esto fuera poco, cuando ya cantas victoria, pues ves que ya has superado el cortafuegos al empalmar este con una ancha pista forestal y paras a saborear tu victoria y recuperar fuerzas… ¡mierda!, te das cuenta de que has caído en una trampa, la pista justo en este punto se empina de golpe hasta alcanzar prácticamente los mismos grados de inclinación que el cortafuegos y el resultado de esto es que ante tus ojos se alza una preocupante rampa plagadita de grandes rulos sueltos donde ves que la tracción va a brillar por su ausencia… y para colmo de males al haber parado ya no cuentas con la inercia como aliada, así que…
Pero de todas maneras lo único importante (al igual que en la trialera de “Forata”) es que al final de una u otra forma todos conseguimos doblegar este complicado paso, lo dicho, ¡que nivelazo tenemos!.
Tras esta última dificultad de la mañana ya solo nos resta subir al “Pico Nevera” por una ancha y despejada pista pero, eso si, plagada de piedras de buen tamaño que nos machacan los riñones mientras no dejan de amenazarnos con descabalgarnos al menor descuido… pero como todo es relativo, pues esta machacona pista comparada con los sitios por donde hemos pasado hoy pues es… ¡una mariconada!, sobre todo para unos tíos duros y curtidos en mil batallas como nosotros (si, es verdad, no tengo abuela).
Superado “el Nevera”, ¡ahora si!, ¡por fin!, hacemos el descenso a Siete Aguas por una ancha y cómoda pista forestal sin piedras ni surcos ni grandes pendientes ni nada de nada, la verdad es que de vez en cuando este tipo de terreno también mola, ¡incluso puedes mirar el paisaje!.
Una vez en Siete Aguas nos dirigimos directos al “Restaurante FERRER” donde nada mas llegar (llego el último) me quito un peso de encima al ver a la gente cansada pero muy satisfecha por el recorrido, la verdad es que este “track” al habernos salido un poco mas machacón de lo habitual en nuestras rutas, pues no las tenía todas conmigo sobre si a la gente le iba a gustar o por el contrario me iban a decir: “Macho, ¡te has pasao!, ¡eres un cabrón!”.
La comida en el Ferrer, como siempre, buena calidad, cantidad y buen servicio, aunque los mas veteranos siempre añoraremos el viejo y ya tristemente desaparecido restaurante Ferrer, ¿os acordáis?, aquel gran caserón al que accedíamos por el callejón sin salida junto a la fuente de los patos, en cuyo interior te sentías trasladado a los tiempos de “Don Quijote de la Mancha” y lo mejor era cuando en los fríos días de invierno siempre encontrabas ENORMES troncos ardiendo en su descomunal e irrepetible chimenea, cuantos carajillos de sobremesa han caído en animadas y distendidas charlas junto a su hipnotizante fuego tras una dura jornada de montaña a las que, a veces, cuando la faena se lo permitía (pues siempre estaba al pie del cañón) se unía “el abuelo Ferrer” persona muy entrañable siempre gustosa de compartir café y tertulia con sus clientes mas “pintorescos” (motoristas, ciclistas, montañeros….). Bueno, voy a dejar el tema que se ve que me hago mayor y me pongo nostálgico con “aquellos buenos viejos tiempos”.
Tras la comida un poco de relax (como somos unos “cracks” vamos sobraos de tiempo) y cuando por fin vamos a reemprender la marcha José Luis y Miquel nos sorprenden con una divertida y “vistosa” ocurrencia, nos cogen a todos los cascos y nos ponen un velo de novia… imaginaros las pintas,(no hace falta que os lo imaginéis pues hay fotos varias el las que salimos todas muy guapas), los que si fliparían fueron los agentes forestales que pararon a Pedrito y a Marcos“Hernandez”, les pararon para indicarles que no podían continuar por el camino que habían tomado al ser este un cortafuegos, el “que es” y “que no es” un cortafuegos y como lo distingo, es un tema con el que podrían haberlos mareado un poco, pero como el caso es que ellos sabían que detrás veníamos “ciento y la madre”, pues hicieron bien acatando sus indicaciones sin rechistar y desapareciendo de allí lo mas rápidamente posible (eso si, sin pasar de 30km/h…) y digo que los forestales fliparían por que los dos llevaban…¡el velo de la novia!, habría sido curioso haber podido oír la conversación de los forestales cuando “el Marau”y”Hernandez” dieron media vuelta y se marcharon con sus velos al viento…
Anteriormente a este suceso también tengo una anécdota digna de destacar, para hacer las fotos “dinámicas” de “la peña de los velos” le dejé la maquina “dejitá” a Miquel y cuando terminamos la “sesión fotográfica” pare para que me la devolviera de manera que nos quedamos los últimos, “¿com vas Miquel?” le pregunto, “¡ve!” me contesta, “¿cuan de temps fa que no anaves en moto?”, “dos anys”, me contesta… ¡dos años!...mucho tiempo (pienso), pero vale, seguimos la marcha deprisita que nos hemos quedado rezagados, yo voy marcando el ritmo y veo por el retrovisor que me sigue sin problemas por lo que subo el ritmo, el resultado es que lo levo mas pegado todavía…como esta claro que sus años en el dique seco no parecen haberle afectado demasiado ya me despreocupo de el y me dedico a rodar “a mi rollo” lo mas rápido que puedo (siempre con el lógico margen de seguridad para no arrastrarme ni mucho menos empotrarme contra alguien que venga de cara), a este “ligerito” ritmo llegamos a Chera e iniciamos la subida al “Rope” sin aflojar ni un pelo… llegamos al ángulo de derechas que da acceso al caminito que ya nos lleva al pico y entro abierto por lo que Miquel se me pone en paralelo por el interior (que raro, ¿verdad Juanito?), le indico con la cabeza que pase delante pues me apetece verlo rodar ya que despacio no vamos… ¿y que vi?, ¡pues al Miquel de toda la vida!, no se como coño lo hace pero tu vas detrás de el de puto culo, apurando frenadas, apurando trazadas, abriendo gas lo antes posible… y el sin hacer aparentemente nada especial se va, se va, se va y…¡se fue! ¿?????. Es como cuando bajó y subió al mítico “HOYON” que viéndolo a el parecía que eso lo pidiese hacer mi abuela en una Velo-Sólex, en cambio cuando Adolfo hizo la misma maniobra el mismo día ya pensamos: “¡hostias!...pues eso esta muy jodido, casi que ni lo intento”.
O sea que si, que Miquel sigue teniendo esa facilidad innata para montar en moto que hace que desde fuera parezca muy fácil lo que no lo es en absoluto… ¡genio y figura!... ¡que cabrón!,¡como va!.
Tras coronar el “pico Rope” tuvimos un acontecimiento que… bueno….¡cosas que pasan!, nosotros sabemos de sobra que en toda la Comunidad Valenciana no podemos formar grupos de mas de 6 motos pues la legislación vigente lo prohíbe y como lo sabemos pues lo respetamos y punto, pero en esta ruta al tener la circunstancia especial de ser la “despedida” de Jóse pues con el rollo de las fotos con el velo y demás cachondeo nos saltamos la norma…¡hombre! Por un día, es mas, ¡por un rato!... pero si, sucedió, justo en un momento en que nos habíamos juntado mas de una docena de motos… ¡un coche de “forestales” delante!, yo creo que no nos vieron ya que se encontraban subiendo un fuerte desnivel justo delante de nosotros, de manera que si nosotros estábamos viendo el techo de su Terrano blanco, … es fácil que ellos no nos vieran a nosotros, pero… ¿y si nos han visto?, si nos han visto ya saben que somos bastantes mas de 6, por lo que ya estamos vendidos… “El Chúle” (que es “piloto local”) nos dice que mas adelante hay un puesto de vigilancia forestal por lo que si los de el coche nos han visto pueden haberles avisado y salir a nuestro encuentro, también nos dice que los forestales de esta zona tienen muy malas pulgas y nos “empapelan” seguro sin ningún miramiento…
Nos lo pensamos un poco por que nos da mucha rabia tener que abandonar la ruta con lo bien que lo estamos pasando, pero al final triunfa la cordura y la verdad es que, como dice El Chúle, sin nos han visto a todos juntos estamos perdidos, además, precisamente por que la ruta está resultando perfecta, nos estamos divirtiendo un montón y por que esta noche nos espera una buena fiesta en Uriel, pues tampoco sería lo mas inteligente arriesgarse a “cagarla” a ultima hora por pura cabezonería y de paso cargarnos la fiesta de “Dilley” de esta noche.
Volviendo al tema anterior, me gustaría hacer ver al personal como habría cambiado la situación de haber ido menos de seis motos. En la legislación vigente en la comunidad valeriana sobre la circulación de vehículos a motor por el medio rural nos dicen (entre otras cosas) que: Esta permitida con carácter general la circulación de vehículos a motor por todos los caminos en los que no esté específicamente prohibida la circulación. Luego nos dice que no podemos pasar de 30km/h. en ningún sitio y que tenemos expresamente prohibido circular por barrancos, cortafuegos, sendas y naturalmente, campo a través.
Entonces, caso de no haber cambiado la ruta y haber pillado por detrás al coche de “Medi Ambient” ¿Qué podía haber pasado?, pues mira, supongamos que se bajan del coche y nos hacen parar (lo normal), pues yo, te lo digo de verdad, habría estado la mar de tranquilo ya que vamos menos de seis y todos llevamos carné de conducir, documentación, matricula, seguro y escape homologado (mi KTM con escape de serie paso muy sobrada el control de fonos de la ITV), así que ¿Qué nos pueden decir?, en el momento en que ellos están circulando por allí con un gran 4x4 ya esta claro que eso es un camino (ni senda ni campo-través ) y es un camino en el no hay ninguna señal que nos indique que este prohibida la circulación así que… lo único que podrían haber alegado “los forestales” es que eso es un cortafuegos, pero… ¿Cómo se yo que eso es un cortafuegos?, ¿Dónde esta indicado? Y ya puestos en plan puñetero, si eso es un corta fuegos… ¿Dónde se puede denunciar a las personas encargadas del mantenimiento de los corta fuegos?, por que (y lo puedes comprobar en una foto en la que aparecemos rodando por el) este “cortafuegos” se encuentra en tal estado de abandono que si hubiese un incendio…
Pero bueno, como la situación real era que no podíamos estar seguros de que no nos habían “pillao con el carrito del helao”, pues como ya he dicho decidimos abandonar la ruta, (una lastima pues aun quedaban dos o tres “divertidas sorpresas”,¡os habéis librao!… ).
“El Chúle” nos guió hasta la carretera de Villar de Tejas a Utiel y se suponía que ya estaba claro pero… Al coronar la “Sierra del Negrete” (por carretera) nos detenemos al ver un gran cortafuegos que va recorriendo la sierra por toda su cresta (y cruza la carretera también), este cortafuegos es mucho mas ancho, mas recto y con mejor firme (pero de tierra claro) que la carretera por la que circulamos… yo, que he conseguido no perder mi situación sobre el terreno me doy cuenta que esta anchísima pista nos llevaría directamente a retomar el “track” así que…, estábamos deliberando sobre si tomarla o no cuando pasa por delante de nosotros un señor paseando en una “Transalp” siguiendo la pista con un niño de paquete, esto no quiere decir nada pero parece que es lo que al final nos hace no pensarlo mas y abandonar la carretera (que cada día parece que nos gusta menos).
Seguimos la pista unos kilómetros hasta que, como pensaba que pasaría, retomamos el “track”… que, por cierto, venía de subir un CORTAFUEGOS (así, con mayúsculas) de mas de dos kilómetros en el que hubiéramos tenido la “diversión” asegurada…. En fin, ¡ya lo subiremos otro día!.
De lo que no nos libramos los que decidimos retomar el “track” fue de la bajada del pico “Mari Sancho” a la Ctra. de Casas de Medina, al principio parece que sea un caminito poco rodado pero sin problemas pero poco a poco va aumentando su desnivel y el “caminito” va desapareciendo para dar paso a una sucesión de rulos sueltos y profundas zanjas… yo (que voy el primero del grupo) decido afrontar el complicado descenso sin tomar riesgos, (pues no es cosa de “cagarla” a última hora) por lo que Adolfo al llegar a la carretera me dice: “Pepe, ¡bajas muy despacio!”, a lo que le contesto que yo no tendría ningún problema para bajar mas deprisa… ¡pero si para frenar!, por lo que le digo que me diga como se hace para bajar deprisa por un sitio así y poder frenar caso de ser necesario… la respuesta fue clara y contundente: “¿frenar? ¡ah, no!, si bajas deprisa ya paras aquí en la carretera ¿?????. Casi que yo seguiré bajando despacito por los pedregales…
De Casas de Medina a Utiel ya parece que no vaya ha haber nada interesante, pero aun tuvimos una última y agradable sorpresa al transcurrir todo este tramo por bonitos caminos por el interior de un bosque e incluso de vez en cuando los caminos se tornan sendas para volverse ha hacer caminos y así sucesivamente hasta estar prácticamente ya metidos en la población de UTIEL, a donde llegamos todos cansados pero contentos y sin ningún percance digno de mención.
De los acontecimientos que se produjeron tras la cena… mejor corremos un tupido velo ya que podría buscarme problemas y aprecio mucho mi integridad física, únicamente filtraré algunos detalles pero sin mencionar nombres.
La “chica” que le subieron al homenajeado, por un lado no estaba mal ya que tenía una silueta mas que generosa en cuanto a curvas y volúmenes (era de las de “mas vale que sobre que no que falte”) pero a mi…no se, no es que me disguste una mujer con un físico tan generoso pero personalmente la encontraba un poco demasiado “neumática”… y es que ¡donde se ponga lo natural…!, supongo que tras ver las fotos de la “susodicha” estaréis todos de acuerdo conmigo… ¡oye! y si no pues no pasa nada, que sobre gustos…
La fiesta se prolongó hasta altas horas, los que estamos mas mayores (entre los que me incluyo), aun nos acostamos a una hora mas o menos prudente, yo, por ejemplo, estaba en la cama antes de las 4h… ¿qué te perece tarde?, hombre, pues todo es relativo, mi compañero de habitación hizo su “entrada triunfal” a las 8h…).
Los que nos acostamos a una hora prudente y en, mas o menos, buen estado físico y mental el día siguiente aun tuvimos arrestos para hacernos UTIEL-BUÑOL por montaña (saliendo a las 11h. tocadas, eso si) por un bonito y sencillo recorrido… bueno, sencillo hasta poco mas allá de El Rebollar, después se complicaba un poco… ¡pero bonito era!.
El resto del grupo volvió a Valencia como pudo, cuando pudo y por donde pudo…. supongo y el lunes ya estábamos todos de nuevo “al pié del cañón” en nuestros respectivos puestos de trabajo… supongo. Por lo que ya podemos presumir de que esta “despedida de motero” (JA!) y primera salida de la temporada de “La Peña” a supuesto un rotundo éxito en todos los aspectos. Lo único malo de poner el listón tan alto así de entrada es que mantener este nivel durante toda la temporada no va a ser tarea fácil, pero por otra parte ya he dicho en otras ocasiones que esto no tiene que ser una competición de ver quien monta la salida mas larga, mas dura, ni mas nada, el único objetivo que debemos tener es el de salir al monte a montar en motos con nuestros amigos y pasar un fin de semana de aventura y diversión sin molestar a nadie. Esta debe de ser (pienso yo) la filosofía de nuestro “grupo de montaña” y he de decir que hasta ahora este es un objetivo que estamos alcanzando con creces, por lo que de seguir así podemos darnos por mas que satisfechos.
Y ya concluida la “crónica” de esta, nuestra primera salida de la temporada, paso a daros como viene siendo habitual una serie de datos comentarios y curiosidades de esta ruta:
En esta ruta por descontado que el “prota” indiscutible era “Dilley” pero también destacó Adolfo, quien hizo el estreno oficial en “La Peña” de la novísima KTM-250-4t.-2008 (¡se me ha adelantado el mamón!), por cierto, que tenemos una foto (podéis verla) que podría valer… ¡¡¡cien millones de dólares!!! (que se lo pregunten si no a los de McLaren…), en esta foto podemos apreciar claramente como un ingeniero y agente HONDA esta “tomando nota” descaradamente de las “armas” con las que KTM va ha luchar durante el 2008…
La única putada es que vamos ha tener que renunciar a la recompensa ya que el “imputado” sería Miquel y hay que reconocer que el que Miquel se anime a salir de vez en cuando en moto con nosotros es un privilegio que no tiene precio así que… ¡a tomar por saco la “jubilación anticipada”!.
Quien todavía no iba de estreno (muy a pesar suyo) era…¡yo mismo!, mi nueva KTM-250-4t. se está retrasando mas de lo previsto (uuuy que mosqueooo…), pero bueno, siendo positivo (siempre procuro serlo) al final esta circunstancia me permitió hacer una última salida de despedida de mi fantástica KTM-400-EXC-racing-2001. esta a sido sin ninguna duda LA MEJOR MOTO QUE HAYA TENIDO JAMAS, (y conste que ya la tengo vendida, por lo que esto no es propaganda) y la “despedida” pues ha estado a la altura de lo que ha sido mi convivencia con ella durante los últimos 7 años, no sabría decirte en que destaca mas por que sencillamente es que lo hace todo PERFECTO, no se le puede pedir mas a la moto, lo único malo es que cuando las cosas no salen todo lo bien que tu pretendías, nunca te puedes escudar echándole la culpa a la moto, pues no tienes mas remedio que reconocer que los límites de ella están a años luz de los tuyos, por lo que si algo sale mal…, además, es una de esas máquinas tan bien paridas que en momentos de inspiración consigues que se convierta en parte de tu cuerpo, no sientes que vas montado en una maquina, sientes que ella forma parte de ti, sus ruedas las sientes como tus propias piernas y tu sistema nervioso central parece haberse prolongado por su chasis sintiendo sus reacciones como las tuyas propias…. ¡UF!, ¡QUE – GOZADA !. No se, no se, pero me parece que mi nueva 250 no lo va ha tener nada fácil para superar el altísimo listón dejado por la 400… aunque Adolfo ya me ha dicho que por increíble que parezca, ¡lo supera!... ardo en ganas por comprobarla…
Otro que destacó (muy a pesar suyo también) fue Manolo, ya que su veterana XR-400 le dejó tirado a mitad ruta… pero en honor a la verdad el animalito ya hizo bastante esfuerzo con arrancar por la mañana y llevarle a lomos hasta la salida ya que a Manolo habría que denunciarlo a la “sociedad protectora de animelets del señor” para que le retiren la custodia de su pobre XR por malos tratos y abandono, “Manel, em sembla molt ve que et preocupes per l´estat de salut de l’aigua, fauna y flora de L’albufera, pero, ¿no podríes considerar a la teva XR con un animalet autócton del lugar? a mes, la XR…¡ya es una espécie que es trova en perill d’extinsió!.
Y ya pera terminar me gustaría hacer una pequeña aclaración sobre el recorrido de esta ruta, como habréis comprobado los que la habéis realizado hemos hecho bastantes mas tramos de senda de lo que es habitual en nuestras salidas, esto ya sabemos que tal y como está “el tema” nos puede traer problemas por lo que solemos evitarlos, entonces ¿Por qué se pusieron?, pues mira, no es que hayamos cambiado nuestra filosofía y ahora pensemos que “ancha es Castilla” y “¡a vivir que son dos días!”, lo que pasó es que esta ruta la hice toda en casa con el “Ozi-Explorer” con los mapas “1:10.000” y en estos mapas vienen caminos que están casi perdidos por la falta de uso pero…¡están!, no se si os disteis cuenta de que TODAS las sendas que realizamos tenían un denominador común, y este es que TODAS empezaban siendo un camino normal, conforme avanzábamos este se iba perdiendo pero seguía siendo un camino, hasta que de repente y sin haberlo pretendido te encontrabas rodando por una senda durante un tramo mas o menos largo hasta que esta comenzaba a abrirse de nuevo progresivamente y se volvía a convertir en camino… todo esto se que si topas “con quien no toca” no te iba a servir de mucho… ¡o si!, ya que puedes demostrar que tu vas exactamente por donde según los mapas oficiales del estado pone que hay un camino, si este camino lo han echado a perder no es problema tuyo, es mas… yo estoy en este “marrón” donde me puedo caer y hacerme daño por que los mapas me han engañado…¡a que los denuncio!.
Como ya llevo 10 folios me parece que será cosa de ir cortando el rollo que tampoco es cosa de abusar de vuestra paciencia.
Como esta salida ha sido a mitad de septiembre, imagino que para dentro de unos tres meses haremos otra (mitad de Diciembre o principios de Enero), imagino.
Pero lo que si os puedo adelantar es que para el fin de semana siguiente a “Semana Santa” quiero preparar una salida muy especial a un sitio muy especial para asistir a un espectáculo muy especial que el año que viene será… ¡mas especial todavía!, por ahora no digo mas por que antes de ilusionaros quiero asegurarme de que voy a encontrar alojamiento, sin el cual sería una putada pero… de lo dicho nada.
Pero como ya sabéis que yo soy un tío optimista pues pienso que lo conseguiremos y os prometo que en cuanto me den mi nueva KTM (que espero que sea ¡YA!) me va ha faltar tiempo para salir zumbando “pallá”.
Tendréis noticias mías.
PEPE SALMINEN
Cronista oficial (y caballero) de
LA PEÑA DE ALBORAYA… que por cierto cuando nos reuníamos en el ateneo lo hacíamos siempre… ¡en una mesa redonda!
NOTA DEL EDITOR
Nos vamos de excursión el 17 y 18 de noviembre, Monteagudo de Salinas.
Ala!!! A buscarlo en el mapa
