CRONICAS DE LAS EXCURSIONES

VALENCIA- 22 de Septiembre del 2007.

Tras un largo y cálido verano (que en realidad no ha sido ni tan largo ni tan cálido pero

bueno…¡quedaba bien para empezar!) y como ya viene siendo habitual en “La Peña de Alboraya” reiniciamos nuestra actividad lúdico-deportiva-turística o como prefieras llamarla con la única salvedad de que este año lo hemos hecho un poco antes de lo de costumbre por un acontecimiento un tanto especial, nada menos que… ¡una despedida de motero!.

Pues si Josémi, también conocido por su nombre de guerra:”D.J.” ( léase:”Dilley”) ¡se nos casa! y decidió invitarnos a todos a su “despedida de motero”. Esta noticia si bien en un primer momento resulta preocupante, deja inmediatamente de serlo en el momento en que observamos un “sutil” detalle, el homenajeado… ¡estrena moto! (WR-250) en esta salida, aquí me parece que mucho cachondeo es lo que hay (y que no falte) además estaba claro que era así ya que todos estaremos de acuerdo en que si el casarte te va a suponer el tener renunciar a tu moto de montaña pues… ¡en no casarse en paz! (es broooma Belén).

                                      Los asistentes a tan notable evento fuimos: 

Josévi, Adolfo, Dani, Nacho, “el Chúle”, “Hernández”y Pepe. (KTM-525,520,450,400,250)…¡no nos falta ni una!.

 “D.J.”, “los Malignos”(Juanito y Guillermo) y Níco, (WR-450,400,250)…os falta la 426…aaaaah!,se siente…¡ pero ganamos los naranjas!.

Marcos, José Luis, Toni “el de Allepuz” y Sánti (DR-400,250)

“Marau”y Manolo, (XR-400)

Miquel (CRF-450)

José Luis-Fernando (Toyota-L.C.-3.400.V-6. 24-valves- nosecuantosmílcaballos)

Vicent-Raúl “el Raja” (Suzuki-Vitara)

Ismael (Nissan-Terrano).

La hora de salida quedo fijada a las 8.00h. de la mañana del sábado-15-sept. En la 1ª gasolinera de la carretera de Godelleta, y como es habitual (y previsible) esta hora fue la de llegada de los primeros miembros del grupo a la gasolinera, por lo que la hora oficial de salida se vio retrasada en más de media hora…

Poco a poco vamos saliendo en pequeños grupos para cubrir (ya siguiendo el “track”) los 15kms. que nos separan de TURIS lugar donde empieza realmente la fiesta.

El día anterior llovió torrencialmente por lo que el terreno esta húmedo y con charcos  y pese a estar muy cerca del pueblo no encontramos a nadie por lo que resultó una delicia poder comenzar a rodar por el ya a un buen ritmo, en mi caso particular tras dos “abuelos endemoniaos”(Josévi y Adolfo) lo que me obliga a centrarme en la conducción si no quiero perderles rueda.

Tras un revirado y entretenido camino entre campos atravesamos un pequeño puente sobre el río Buñol y el paisaje cambia totalmente pues a partir de aquí seguiremos el Magro río arriba a trabes de tupidos cañares que nos hacen agachar la cabeza continuamente para evitar, pues eso, ¡el cañazo!.

En este tramo la navegación se torna un poco delicada pues a pesar de ir siguiendo un “track” hay multitud de caminitos paralelos y esto hace que en varias ocasiones   tengamos que dar media vuelta para retomar el camino bueno, lo cual no tiene mayor problema pero te rompe un poco el ritmo.   

De todas maneras y pese a algunas “coladas” hay que reconocer que Josévi, que va el primero, sigue el track con sorprendente instinto y notable velocidad (aunque Adolfo no deja de picarlo diciéndole que “va haciendo tapón”…¡que maricón!).   

Tras este bonito tramo cruzamos la Ctra. de Macastre, punto en el que los coches deben abandonar el track y seguir por carretera los próximos 10km. ya que venía lo que probablemente fue el tramo más complicado y trialero de la ruta.

Como ya había avisado al personal, (el track era mío) en este tramo (y en toda la ruta en general) no iban a encontrarse con ninguna subida imposible, bajada suicida o tramo con una dificultad técnica por encima del nivel medio del grupo, peeeero… lo que si iban a encontrar era largas y machaconas trialeras de las que no te dan ni un momento de respiro por lo que si no las afrontabas con calma serenidad y paciencia al final si que ibas a tener terreno de sobra para darte de hostias por puro agotamiento.

Al final los pronósticos se cumplieron y todos fuimos capaces de superar este tramo, unos “de tirón”, otros parando de cuando en cuando a recuperar fuerzas y otros…¡a hostias!, pero lo importante es que todos pasamos, ¡joér!…¡que nivelazo tenemos!.

Superado este duro y largo pero también muy bonito y estimulante tramo, pudimos relajarnos durante unos buenos kilómetros por la cómoda y ancha pista que sube del pantano de Forata al pico Martés (donde una vez se nos despeñó Hilario con su ATV), por cierto que Hilario y su mujer (Raquel) han tenido este verano un accidente con su BMW de carretera (les embistió un coche en Suiza) con el resultado de múltiples y complicadas facturas, seguro que se recuperaran plenamente pero todos los que hemos pasado por ahí sabemos lo mal que se lo estarán pasando, ¡animo pareja!.

Tras abandonar esta pista (cuyas espectaculares vistas son absolutamente impagables) tomamos un caminito mucho mas “intimo” y encajonado entre montañas, pero cuando apenas llevábamos unos cientos de metros por este nos encontramos con los coches parados (al saltarse la trialera nos habían cogido una buena ventaja) que estaban esperando a que llegase “Dilley” para montarle el primer numerito del día…

Por fin llega Jóse prácticamente el ultimo pues se había quedado a esperar a “salvem L’Albufera-Manolo” quien, como siempre, ya se había marchado todo el mundo y el aun no había aparecido (y naturalmente no montaba GPS ni nada de nada…).

Tal como llega se abalanzan sobre el y le hacen entrega de un gran botellón de cava como los que les que dan a los pilotos en los “pódiums” de moto-GP… aunque por desgracia para el (y para nosotros, ¡que coño!), las personas (o lo que sea) que le hacen la entrega nada tienen que ver con las azafatas que cumplen esta función en las carreras…¡por lo menos se podían haber puesto unas minifaldas! que a falta de pan…

El descorchado del mega-botellón resultó algo caótico (ya sabemos por que a los pilotos se las dan abiertas), primero hizo el ridículo Jóse y cuando se rindió pasaron ha hacer el ridículo prácticamente todo el resto del grupo hasta el punto de que la escena ya recordaba a “EXCALIBUR”, con una fila de orgullosos caballeros de armadura rindiéndose frustrados uno tras otro… lamentable espectáculo.

Por fin, Sir Adolfo (Señor del Altiplano y Conde de Carcelleroni) logró desfacer el encantamiento  armado con la varita mágica del mago Merlín en forma de navaja multi-usos… ¡con sacacorchos! (quien le iba ha decir a tan humilde herramienta que el destino le deparaba tan noble gesta) , eso si, como venganza Sir Adolfo fue el que se llevó la regada mas potente (hay una oportuna foto que muestra el momento con toda su crudeza).

Todo esto fue muy divertido pero el retraso acumulado nos aconsejaba no parar a almorzar en Cofrentes como teníamos previsto, el problema era que lo de comer algo dado lo machacona que resultaba la ruta era mas una necesidad que un capricho así que el asunto no pintaba nada bien cuando nuestros compañeros de los coches nos sorprendieron montándonos unos improvisados sandwich  en el capó del Vitara de Vicent con lo que llevaban ellos para matar el tiempo… ¡desde luego que hambre no pensaban pasar no!, ¡comimos mas de 20!…. (hay foto de este “Restaurante 4×4”).

El camino que siguió a esta paradita es una pasada, pues esta muy perdido, solitario y hundido entre montañas  con un entorno de naturaleza salvaje, lo dicho, ¡UNA PASADA!.

 He observado que en estas largas rutas suele ocurrir que los grupos que se forman a la salida de las mismas se suelen mantener de una manera digamos que casi “automática” durante todo el fin de semana, así que yo, por ejemplo, cuando salí me volví a encontrar rodando con Josévi y Adolfo, lo cual no deja de ser un coñazo ya que el primero, al llevar una “525” se me va por motor, y el segundo al llevar una “250” tiene ventaja en las frenadas y los tramos revirados… ¡ya se cual es la solución!: “me voy a pillar una KTM-125 y le voy a montar el motor de la 950-Superenduro, así tendré una moto mas potente y rápida que la de Josévi y mas ágil que la de Adolfo ¿Cómo no se les habrá ocurrido en KTM?…¡que burros!.

En el tramo que baja a La Cabezuela, Josévi pincho de delante (quien con corredores se junta…) así que paramos a reparar, circunstancia que aproveché para aleccionarles sobre que los carteles de “coto de caza” “finca particular” etc… contra lo que se podría pensar, en un momento dado nos pueden ser de gran utilidad a los motoristas, mas aun a los motoristas solitarios (ver foto).

Tras reparar (José Luis y Fernando con su Toyota a reacción también estuvieron  parados un rato con nosotros) seguimos la ruta por un tramo clásico del altiplano, con gran berrinche por parte de Sir Adolfo (ya sabes, “Señor del Altiplano”) pues le han asfaltado gran parte del tramo sin pedirle permiso…¡que desacato!,¡”Pavasal” a galeras!.

Cruzamos la Ctra. de Cofrentes por un túnel y seguimos bordeando el Júcar hasta Casas de Alcance, de aquí a Casas del Río la pista que iba junto al río es ahora una carretera… ¡que coñazo!, menos mal que por arriba de la sierra hay una ruta alternativa que también es muy chula.

Tras pasar por Casas del Río, único pueblo del interior en el que las chicas van  en bikini por la calle ( lo que se agradece tras estar todo el día viendo ovejas y pastores) subimos ya directos a Los Pedrones por una ancha y rápida pista, pero, eso si, para que no nos baje demasiado el nivel de la ruta, a mitad de ella la abandonamos para adentrarnos por unas estrechas y reviradas sendas que ya nos conducen a la Ctra. Requena-Cofrentes, la cual cruzamos para tomar el camino que nos lleva ya directos a

las gasolinera.

Tras repostar por primera y única vez en la ruta (de aquí a Utiel restan 127km.) seguimos ruta por un camino estrecho pero sin complicaciones hasta Casas de Juan Vich, y de aquí a Ortunas de Abajo es un suspiro pues el caminito, aunque entretenido, se presta a llevar un buen ritmo.

De Ortunas a Mijares, el camino comienza rápido pero poco a poco se va estrechando y complicándose, sobre todo en su tramo final en el que tienes un vertiginoso y perdido descenso hasta la carretera, tanto es así que en algunos momentos llegas a preguntarte si ese camino te llevará a algún sitio o se perderá por algún barranco, pues tiene mas pinta de esto. Una curiosidad, justo donde el camino comienza a complicarse se pasa un cartel en el que en lugar de poner el consabido: “FINCA PARTICULAR-PROHIBIDO EL PASO”, pone: “camino particular-circule con precaución”, ¡así da gusto hombre!, que poco costaría que nos respetásemos todos con este buen rollito, el propietario de la finca nos deja atravesarla por el camino (cosa que no le causa ningún perjuicio) y nosotros a cambio la atravesamos con máxima precaución, discreción y respeto, además se que fue así por que yo fui la ultima moto que paso… y cuando pase por la puerta de la casa (sumamente despacio, naturalmente) el propietario de la misma estaba sentado en la puerta y lejos de estar molesto respondió a mi saludo con otro saludo y una sonrisa, lo que me hizo ver que todos los que habían pasado delante de mi (casi 20 motos…) lo habían hecho con máximo respeto y el hombre estaba agradecido…lo dicho,¡así da gusto!.

Salimos a carretera, atravesamos el río Mijares por un puente, pasamos junto a la población del mismo nombre (todo esto en menos de 1km. de asfalto) y rápidamente volvemos al monte que es lo nuestro, este camino resulta de los mas sorprendente y singular que haya visto en mi vida, por transcurrir gran parte de el por el interior de un  estrecho“túnel” de pequeños pinos, y cuando digo “túnel” quiero decir que vas todo el rato esquivando ramas con el manillar a dcha. e izda.y agachando la cabeza para no golpearte con las ramas del “techo”…¡realmente curioso y muy divertido!, mas aún por que pese a su estrechez al no estar muy virado te permite rodar a velocidades relativamente altas lo que provoca que el “efecto túnel” aumente y llegue un momento en el que lo surrealista de tu visión te haga tener la extraña impresión de que estas jugando a un moderno video-juego en 3-D. en vez de estar pilotando una moto real, pero conviene no dejarse llevar por esta embriagadora sensación y no olvidar en ningún momento que como enganches una rama la hostia si que va a ser en “3-D.”…

Pasado este divertidísimo tramo en subida y tras coronar el “Cerro del Asno” (muy reconocible pos tener un buen numero de grandes antenas en su cima) iniciamos un rápido y corto descenso por una carreterita estrecha y perdida, luego llaneamos durante un par de kms. y el “track” nos sacará de nuevo al monte por un oculto caminito a la izda. que no ves hasta estar prácticamente encima.

Ya nos queda bien poco para la comida en Siete Aguas, pero el terreno aun nos depara una ultima sorpresa antes de comer (¡es para que hagamos gana hombre!), vas siguiendo el caminito y de repente te das cuenta de que ya no vas por el “track”… no es posible, piensas, no había ningún otro camino y te giras para confirmar tu apreciación y… efectivamente, no has dejado ningún camino a tu izda, como te sugiere el “track”, pero lo que si has dejado a tu izda. es un considerable y temible pedregal que se encarama a la montaña “al recto”… ¡QUINA-POR!, primero piensas: “no puede ser que sea por ahí, ¡no serán tan cabrones!…” pero tras volver a mirar el GPS ves ya claramente que si, que es por ah텡QUE CABRONES!. Bueno, esto a mi no me paso esta vez, pero si nos pasó (a Jóse y a mi) la primera vez que llegamos aquí siguiendo los “W.P.” teóricos que yo había puesto tranquilamente con el Ozi-Explorer en mi casa…

El camino (si es que se puede llamar camino…) tiene un comienzo ya mosqueante  por que está tan perdido que ya piensas: “Pero cuanto tiempo hará que no pasa nadie por aquí”, cosa ya de por si inquietante… sigues adelante con precaución (y acojono) hasta que te encuentras delante de lo que te temías, un cortafuegos abandonado con todo su “condimento” oséase gran desnivel y gran cantidad de piedras sueltas, si te pasas con el gas, a la mas mínima perdida de tracción se te cruzará y descontrolará la moto a mitad subida, te veras obligado a cortar y…¡hasta aquí has llegado macho! Y si te quedas corto no tendrás la inercia suficiente para subir y cuando te des cuenta de ello ya será demasiado tarde, o sea, que lo mismo…¡hasta aquí has llegado macho!. 

  Por si esto fuera poco, cuando ya cantas victoria, pues ves que ya has superado el cortafuegos al empalmar este con una ancha pista forestal y paras a saborear tu victoria y recuperar fuerzas… ¡mierda!, te das cuenta de que has caído en una trampa, la pista justo en este punto se empina de golpe hasta alcanzar prácticamente los mismos grados de inclinación que el cortafuegos y el resultado de esto es que ante tus ojos se alza una preocupante rampa plagadita de grandes rulos sueltos donde ves que la tracción va a brillar por su ausencia… y para colmo de males al haber parado ya no cuentas con la inercia como aliada, así que…

Pero de todas maneras lo único importante (al igual que en la trialera de “Forata”)  es que al final de una u otra forma todos conseguimos doblegar este complicado paso, lo dicho, ¡que nivelazo tenemos!.

Tras esta última dificultad de la mañana ya solo nos resta subir al “Pico Nevera” por una ancha y despejada pista pero, eso si, plagada de piedras de buen tamaño que nos machacan los riñones mientras no dejan de amenazarnos con descabalgarnos al menor descuido… pero como todo es relativo, pues esta machacona pista comparada con los sitios por donde hemos pasado hoy pues es… ¡una mariconada!, sobre todo para unos tíos duros y curtidos en mil batallas como nosotros (si, es verdad, no tengo abuela).

Superado “el Nevera”, ¡ahora si!, ¡por fin!, hacemos el descenso a Siete Aguas por una ancha y cómoda pista forestal sin piedras ni surcos ni grandes pendientes ni nada de nada, la verdad es que de vez en cuando este tipo de terreno también mola, ¡incluso puedes mirar el paisaje!.

Una vez en Siete Aguas nos dirigimos directos al “Restaurante FERRER” donde nada mas llegar (llego el último) me quito un peso de encima al ver a la gente cansada pero muy satisfecha por el recorrido, la verdad es que este “track” al habernos salido un poco mas machacón de lo habitual en nuestras rutas, pues no las tenía todas conmigo sobre si a la gente le iba a gustar o por el contrario me iban a decir: “Macho, ¡te has pasao!, ¡eres un cabrón!”.

La comida en el Ferrer, como siempre, buena calidad, cantidad y buen servicio, aunque los mas veteranos siempre añoraremos el viejo y ya tristemente desaparecido restaurante Ferrer, ¿os acordáis?, aquel gran caserón al que accedíamos por el callejón sin salida junto a la fuente de los patos, en cuyo interior te sentías trasladado a los tiempos de “Don Quijote de la Mancha” y lo mejor era cuando en los fríos días de invierno siempre encontrabas ENORMES troncos ardiendo en su descomunal e irrepetible chimenea, cuantos carajillos de sobremesa han caído en animadas y distendidas charlas junto a su hipnotizante fuego tras una dura jornada de montaña a las que, a veces, cuando la faena se lo permitía (pues siempre estaba al pie del cañón) se unía “el abuelo Ferrer” persona muy entrañable siempre gustosa de compartir café y tertulia con sus clientes mas “pintorescos” (motoristas, ciclistas, montañeros….). Bueno, voy a dejar el tema que se ve que me hago mayor y me pongo nostálgico con “aquellos buenos viejos tiempos”.

Tras la comida un poco de relax (como somos unos “cracks” vamos sobraos de tiempo) y cuando por fin vamos a reemprender la marcha  José Luis y Miquel nos sorprenden con una divertida y “vistosa” ocurrencia, nos cogen a todos los cascos y nos ponen un velo de novia… imaginaros las pintas,(no hace falta que os lo imaginéis pues hay fotos varias el las que salimos todas muy guapas), los que si fliparían fueron los agentes forestales que pararon a Pedrito y a Marcos“Hernandez”, les pararon para indicarles que no podían continuar por el camino que habían tomado al ser este un cortafuegos, el “que es” y “que no es” un cortafuegos y como lo distingo, es un tema con el que podrían haberlos mareado un poco, pero como el caso es que ellos sabían que detrás veníamos “ciento y la madre”, pues hicieron bien acatando sus indicaciones sin rechistar y desapareciendo de allí lo mas rápidamente posible (eso si, sin pasar de 30km/h…) y digo que los forestales fliparían por que los dos llevaban…¡el velo de la novia!, habría sido curioso haber podido oír la conversación de los forestales cuando “el Marau”y”Hernandez” dieron media vuelta y se marcharon con sus velos al viento…

Anteriormente a este suceso también tengo una anécdota digna de destacar, para hacer las fotos “dinámicas” de “la peña de los velos” le dejé la maquina “dejitᔠa Miquel y cuando terminamos la “sesión fotográfica” pare para que me la devolviera de manera que nos quedamos los últimos, “¿com vas Miquel?” le pregunto, “¡ve!” me contesta, “¿cuan de temps fa que no anaves en moto?”, “dos anys”, me contesta… ¡dos años!…mucho tiempo (pienso), pero vale, seguimos la marcha deprisita que nos hemos quedado rezagados, yo voy marcando el ritmo y veo por el retrovisor que me sigue sin problemas por lo que subo el ritmo, el resultado es que lo levo mas pegado todavía…como esta claro que sus años en el dique seco no parecen haberle afectado demasiado ya me despreocupo de el y me dedico a rodar “a mi rollo” lo mas rápido que puedo (siempre con el lógico margen de seguridad para no arrastrarme ni mucho menos empotrarme contra alguien que venga de cara), a este “ligerito” ritmo llegamos a Chera e iniciamos la subida al “Rope” sin aflojar ni un pelo… llegamos al ángulo de derechas que da acceso al caminito que ya nos lleva al pico y entro abierto por lo que Miquel se me pone en paralelo por el interior (que raro, ¿verdad Juanito?), le indico con la cabeza que pase delante pues me apetece verlo rodar ya que despacio no vamos… ¿y que vi?, ¡pues al Miquel de toda la vida!, no se como coño lo hace pero tu vas detrás de el de puto culo, apurando frenadas, apurando trazadas, abriendo gas lo antes posible… y el sin hacer aparentemente nada especial se va, se va, se va y…¡se fue! ¿?????. Es como cuando bajó y subió al mítico “HOYON” que viéndolo a el parecía que eso lo pidiese hacer mi abuela en una Velo-Sólex, en cambio cuando Adolfo hizo la misma maniobra el mismo día ya pensamos: “¡hostias!…pues eso esta muy jodido, casi que ni lo intento”.

O sea que si, que Miquel sigue teniendo esa facilidad innata para montar en moto que hace que desde fuera parezca muy fácil lo que no lo es en absoluto… ¡genio y figura!… ¡que cabrón!,¡como va!.

Tras coronar el “pico Rope” tuvimos un acontecimiento que… bueno….¡cosas que pasan!, nosotros sabemos de sobra que en toda la Comunidad Valenciana no podemos formar grupos de mas de 6 motos pues la legislación vigente lo prohíbe y como lo sabemos pues lo respetamos y punto, pero en esta ruta al tener la circunstancia especial de ser la “despedida” de Jóse  pues con el rollo de las fotos con el velo y demás cachondeo nos saltamos la norma…¡hombre! Por un día, es mas, ¡por un rato!… pero si, sucedió, justo en un momento en que nos habíamos juntado mas de una docena de motos… ¡un coche de “forestales” delante!, yo creo que no nos vieron ya que se encontraban subiendo un fuerte desnivel justo delante de nosotros, de manera que si nosotros estábamos viendo el techo de su Terrano blanco, … es fácil que ellos no nos vieran a nosotros, pero… ¿y si nos han visto?, si nos han visto ya saben que somos bastantes mas de 6, por lo que ya estamos vendidos… “El Chúle” (que es “piloto local”) nos dice que mas adelante hay un puesto de vigilancia forestal por lo que si los de el coche nos han visto pueden haberles avisado y salir a nuestro encuentro, también nos dice que los forestales de esta zona tienen muy malas pulgas y nos “empapelan” seguro sin ningún miramiento…

Nos lo pensamos un poco por que nos da mucha rabia tener que abandonar la ruta con lo bien que lo estamos pasando, pero al final triunfa la cordura y la verdad es que, como dice El Chúle, sin nos han visto a todos juntos estamos perdidos, además, precisamente por que la ruta está resultando perfecta, nos estamos divirtiendo un montón y por que esta noche nos espera una buena fiesta en Uriel, pues tampoco sería lo mas inteligente arriesgarse a “cagarla” a ultima hora por pura cabezonería y de paso cargarnos la fiesta de “Dilley” de esta noche.

Volviendo al tema anterior, me gustaría hacer ver al personal como habría cambiado la situación de haber ido menos de seis motos. En la legislación vigente en la comunidad valeriana sobre la circulación de vehículos a motor por el medio rural nos dicen (entre otras cosas) que: Esta permitida con carácter general la circulación de vehículos a motor por todos los caminos en los que no esté específicamente prohibida la circulación. Luego nos dice que no podemos pasar de 30km/h. en ningún sitio y que tenemos expresamente prohibido circular por barrancos, cortafuegos, sendas y naturalmente, campo a través.

Entonces, caso de no haber cambiado la ruta y haber pillado por detrás al coche de “Medi Ambient” ¿Qué podía haber pasado?, pues mira, supongamos que se bajan del coche y nos hacen parar (lo normal), pues yo, te lo digo de verdad, habría estado la mar de tranquilo ya que vamos menos de seis y todos llevamos carné de conducir, documentación, matricula, seguro y escape homologado (mi KTM con escape de serie paso muy sobrada el control de fonos de la ITV), así que ¿Qué nos pueden decir?, en el momento en que ellos están circulando por allí con un gran 4×4 ya esta claro que eso es un camino (ni senda ni campo-través ) y es un camino en el no hay ninguna señal que nos indique que este prohibida la circulación así  que… lo único que podrían haber alegado “los forestales” es que eso es un cortafuegos, pero… ¿Cómo se yo que eso es un cortafuegos?, ¿Dónde esta indicado? Y ya puestos en plan puñetero, si eso es un corta fuegos… ¿Dónde se puede denunciar a las personas encargadas del mantenimiento de los corta fuegos?, por que (y lo puedes comprobar en una foto en la que aparecemos rodando por el) este “cortafuegos” se encuentra en tal estado de abandono que si hubiese un incendio…

Pero bueno, como la situación real era que no podíamos estar seguros de que no nos habían “pillao con el carrito del helao”, pues como ya he dicho decidimos abandonar la ruta, (una lastima pues aun quedaban dos o tres “divertidas sorpresas”,¡os habéis librao!… ).

“El Chúle” nos guió hasta la carretera de Villar de Tejas a Utiel y se suponía que ya estaba claro pero… Al coronar la “Sierra del Negrete” (por carretera) nos detenemos al ver un gran cortafuegos que va recorriendo la sierra por toda su cresta (y cruza la carretera también), este cortafuegos es mucho mas ancho, mas recto y con mejor firme (pero de tierra claro) que la carretera por la que circulamos… yo, que he conseguido no perder mi situación sobre el terreno me doy cuenta que esta anchísima pista nos llevaría directamente a retomar el “track” así que…, estábamos deliberando sobre si tomarla o no cuando pasa por delante de nosotros un señor paseando en una “Transalp” siguiendo la pista con un niño de paquete, esto no quiere decir nada pero parece que es lo que al final nos hace no pensarlo mas y abandonar la carretera (que cada día  parece que nos gusta menos).

Seguimos la pista unos kilómetros  hasta que, como pensaba que pasaría, retomamos el “track”… que, por cierto, venía de subir un CORTAFUEGOS (así, con mayúsculas) de mas de dos kilómetros en el que hubiéramos tenido la “diversión” asegurada…. En fin, ¡ya lo subiremos otro día!.

 De lo que no nos libramos los que decidimos retomar el “track” fue de la bajada del pico “Mari Sancho” a la Ctra. de Casas de Medina, al principio parece que sea un caminito poco rodado pero sin problemas pero poco a poco va aumentando su desnivel y el “caminito” va desapareciendo para dar paso a una sucesión de rulos sueltos y profundas zanjas… yo (que voy el primero del grupo) decido afrontar el complicado descenso sin tomar riesgos, (pues no es cosa de “cagarla” a última hora) por lo que Adolfo al llegar a la carretera me dice: “Pepe, ¡bajas muy despacio!”, a  lo que le contesto que yo no tendría ningún problema para bajar mas deprisa… ¡pero si para frenar!, por lo que le digo que me diga como se hace para bajar deprisa por un sitio así y poder frenar caso de ser necesario… la respuesta fue clara y contundente: “¿frenar? ¡ah, no!, si bajas deprisa ya paras aquí en la carretera ¿?????. Casi que yo seguiré bajando despacito por los pedregales…

De Casas de Medina a Utiel ya parece que no vaya ha haber nada interesante, pero aun tuvimos una última y agradable sorpresa al transcurrir todo este tramo por bonitos caminos por el interior de un bosque e incluso de vez en cuando los caminos se tornan sendas para volverse ha hacer caminos y así sucesivamente hasta estar prácticamente ya metidos en la población de UTIEL, a donde llegamos todos cansados pero contentos y sin ningún percance digno de mención.

De los acontecimientos que se produjeron tras la cena… mejor corremos un tupido velo ya que podría buscarme problemas y aprecio mucho mi integridad física, únicamente filtraré algunos detalles pero sin mencionar nombres.

La “chica” que le subieron al homenajeado, por un lado no estaba mal ya que tenía una silueta mas que generosa en cuanto a curvas y volúmenes (era de las de “mas vale que sobre que no que falte”) pero a mi…no se, no es que me disguste una mujer con un físico tan generoso pero personalmente la encontraba un poco demasiado “neumática”… y es que ¡donde se ponga lo natural…!, supongo que tras ver las fotos de la “susodicha” estaréis todos de acuerdo conmigo… ¡oye! y si no pues no pasa nada, que sobre gustos…

La fiesta se prolongó hasta altas horas, los que estamos mas mayores (entre los que me incluyo), aun nos acostamos a una hora mas o menos prudente, yo, por ejemplo, estaba en la cama antes de las 4h… ¿qué te perece tarde?, hombre, pues todo es relativo, mi compañero de habitación hizo su “entrada triunfal” a las 8h…).

Los que nos acostamos a una hora prudente y en, mas o menos, buen estado físico y mental el día siguiente aun tuvimos arrestos para hacernos UTIEL-BUÑOL por montaña (saliendo a las 11h. tocadas, eso si) por un bonito y sencillo recorrido… bueno, sencillo hasta poco mas allá de El Rebollar, después se complicaba un poco… ¡pero bonito era!.

El resto del grupo volvió a Valencia como pudo, cuando pudo y por donde pudo…. supongo y el lunes ya estábamos todos de nuevo “al pié del cañón” en nuestros respectivos puestos de trabajo… supongo. Por lo que ya podemos presumir de que esta “despedida de motero” (JA!) y primera salida de la temporada de “La Peña” a supuesto un rotundo éxito en todos los aspectos. Lo único malo de poner el listón tan alto así de entrada es que mantener este nivel durante toda la temporada no va a ser tarea fácil, pero por otra parte ya he dicho en otras ocasiones que esto no tiene  que ser una competición de ver quien monta la salida mas larga, mas dura, ni mas nada, el único objetivo que debemos tener es el de salir al monte a montar en motos con nuestros amigos y pasar un fin de semana de aventura y diversión sin molestar a nadie. Esta debe de ser (pienso yo) la filosofía de nuestro “grupo de montaña” y he de decir que hasta ahora este es un objetivo que estamos alcanzando con creces, por lo que de seguir así podemos darnos por mas que satisfechos.

Y ya concluida la “crónica” de esta, nuestra primera salida de la temporada, paso a daros como viene siendo habitual una serie de datos comentarios y curiosidades de esta ruta:

En esta ruta por descontado que el “prota” indiscutible era “Dilley” pero también destacó Adolfo, quien hizo el estreno oficial en “La Peña” de la novísima KTM-250-4t.-2008 (¡se me ha adelantado el mamón!), por cierto, que tenemos una foto (podéis verla) que podría valer… ¡¡¡cien millones de dólares!!! (que se lo pregunten si no a los de McLaren…), en esta foto podemos apreciar claramente como un ingeniero y agente HONDA esta “tomando nota” descaradamente de las “armas” con las que KTM va ha luchar durante el 2008…

La única putada es que vamos ha tener que renunciar a la recompensa ya que el “imputado” sería  Miquel y hay que reconocer que el que Miquel se anime a salir de vez en cuando en moto con nosotros es un privilegio que no tiene precio así que… ¡a tomar por saco la “jubilación anticipada”!.

Quien todavía no iba de estreno (muy a pesar suyo) era…¡yo mismo!, mi nueva KTM-250-4t. se está retrasando mas de lo previsto (uuuy que mosqueooo…), pero bueno, siendo positivo (siempre procuro serlo) al final esta circunstancia me permitió hacer una última salida de despedida de mi fantástica KTM-400-EXC-racing-2001. esta a sido sin ninguna duda LA MEJOR MOTO QUE HAYA TENIDO JAMAS, (y conste que ya la tengo vendida, por lo que esto no es propaganda) y la “despedida” pues ha estado a la altura de lo que ha sido mi convivencia con ella durante los últimos 7 años, no sabría decirte en que destaca mas por que sencillamente es que lo hace todo PERFECTO, no se le puede pedir mas a la moto, lo único malo es que cuando las cosas no salen todo lo bien que tu pretendías, nunca te puedes escudar echándole la culpa a la moto, pues no tienes mas remedio que reconocer que los límites de ella están a años luz de los tuyos, por lo que si algo sale mal…, además, es una de esas máquinas tan bien paridas que en momentos de inspiración consigues que se convierta en parte de tu cuerpo, no sientes que vas montado en una maquina, sientes que ella forma parte de ti, sus ruedas las sientes como tus propias piernas y tu sistema nervioso central parece haberse prolongado por su chasis sintiendo sus reacciones como las tuyas propias…. ¡UF!, ¡QUE – GOZADA !. No se, no se, pero me parece que mi nueva 250 no lo va ha tener nada fácil para superar el altísimo listón dejado por la 400… aunque Adolfo ya me ha dicho que por increíble que parezca, ¡lo supera!… ardo en ganas por comprobarla…

Otro que destacó (muy a pesar suyo también) fue Manolo, ya que su veterana XR-400 le dejó tirado a mitad ruta… pero en honor a la verdad el animalito ya hizo bastante esfuerzo con arrancar por la mañana y llevarle a lomos hasta la salida ya que a Manolo habría que denunciarlo a la “sociedad protectora de animelets del señor” para que le retiren la custodia de su pobre XR por malos tratos y abandono, “Manel, em sembla molt ve que et preocupes per l´estat de salut de l’aigua, fauna y flora de L’albufera, pero, ¿no podríes considerar a la teva XR con un animalet autócton del lugar? a mes, la XR…¡ya es una espécie que es trova en perill d’extinsió!.

Y ya pera terminar me gustaría hacer una pequeña aclaración sobre el recorrido de esta ruta, como habréis comprobado los que la habéis realizado hemos hecho bastantes mas tramos de senda de lo que es habitual en nuestras salidas, esto ya sabemos que tal y como está “el tema” nos puede traer problemas por lo que solemos evitarlos, entonces ¿Por qué se pusieron?, pues mira, no es que hayamos cambiado nuestra filosofía y ahora pensemos que “ancha es Castilla” y “¡a vivir que son dos días!”, lo que pasó es que esta ruta la hice toda en casa con el “Ozi-Explorer” con los mapas “1:10.000” y en estos mapas vienen caminos que están casi  perdidos por la falta de uso pero…¡están!, no se si os disteis cuenta de que TODAS las sendas que realizamos tenían un denominador común, y este es que TODAS empezaban siendo un camino normal, conforme avanzábamos este se iba perdiendo pero seguía siendo un camino, hasta que de repente y sin haberlo pretendido te encontrabas rodando por una senda durante un tramo mas o menos largo hasta que esta comenzaba a abrirse de nuevo progresivamente y se volvía a convertir en camino… todo esto se que si topas “con quien no toca” no te iba a servir de mucho… ¡o si!, ya que puedes demostrar que tu vas exactamente por donde según los mapas oficiales del estado pone que hay un camino, si este camino lo han echado a perder no es problema tuyo, es mas… yo estoy en este “marrón” donde me puedo caer y hacerme daño por que los mapas me han engañado…¡a que los denuncio!.         

Como ya llevo 10 folios me parece que será cosa de ir cortando el rollo que tampoco es cosa de abusar de vuestra paciencia.

 Como esta salida ha sido a mitad de septiembre, imagino que para dentro de unos tres meses haremos otra (mitad de Diciembre o principios de Enero), imagino.

Pero lo que si os puedo adelantar es que para el fin de semana siguiente a  “Semana Santa” quiero preparar una salida muy especial a un sitio muy especial para asistir a un espectáculo muy especial que el año que viene será… ¡mas especial todavía!, por ahora no digo mas por que antes de ilusionaros quiero asegurarme de que voy a encontrar alojamiento, sin el cual sería una putada pero… de lo dicho nada.

Pero como ya sabéis que yo soy un tío optimista pues pienso que lo conseguiremos y os prometo que en cuanto me den mi nueva KTM (que espero que sea ¡YA!) me va ha faltar tiempo para salir zumbando “pallá”.

Tendréis noticias mías.

PEPE SALMINEN

Cronista oficial (y caballero) de

LA PEÑA DE ALBORAYA… que por cierto cuando nos reuníamos en el ateneo lo hacíamos siempre… ¡en una mesa redonda! 

NOTA DEL EDITOR

Nos vamos de excursión el 17 y 18 de noviembre, Monteagudo de Salinas.

Ala!!! A buscarlo en el mapa

- 1 -

VALENCIA-26-Febrero-2006.

Hay veces en las que te invitan a una fiesta y a pesar de que algunos

indicios te indican que no va a ser nada del otro mundo al final vas

pero, eso sí, mentalizado a capear el temporal de la mejor manera

pasible y sin esperar grandes cosas de ella.

Esta fue, más o menos (justo es reconocerlo) la actitud con la que

asistí a la “INVIERNO-2006 ”,¿Que por que?,pues por que ¡me crompao un

ordenata portata! y “Dilley ” me ha instalado el “Ozi-Explorer ”con

el que pude ver que esta ruta consistía

mas o menos en la “PRIMAVERA-2005 ” (Chiva-Tragacete-Tuéjar) pero al

revés (la ida de vuelta y viceversa) y con las variantes de que ya en

Salvacañete nos dirigimos a Cuenca en lugar de a Tragacete y que a la

vuelta legando ya a Chera nos desviamos hacia Villar del Arzobispo.

Pero si hay algo mejor que una buena fiesta,¡es una buena fiesta

inesperada! Y esto es precisamente lo que me ha pasado con esta

“ INVIERNO-2006” , pero antes de contaros mas,vamos a la “lista de

inscritos ”:

HAMOTOS-HABITUALES

Dani, Josévi, ”D.J. ”, Adolfo y Pepe (KTM-625, 525, 450, 400).

Ismael, Gascón, “ Fernández ”, ”El Maligno ”y ”Mini-Yo ” (WR-450, 400)

Marcos(Alp-400).

Jose Luis (DRZ-400-E

Marcos ” Hdez ”.(XR-400).

Jose Antonio ” Requena-Racing” (Enducross-400).

Hilario(ATV-Yam-660

HAMIGUETES

GASCON se trajo a Jóse (XR-400.). “ Cháno ” ( Enducross-250-2t.).y

Félix (KTM-250-2t)

y DANI a “los de Puerto Lumbreras:

Juan Miguel y “ Miguel Ángel ” (KTM-450).y Alfredo (WR-450).

HACOCHES

Vicent y Toni “ el de Allepuz ” (VITARA).

Vicent y Miguel (su hijo) (TOYOTA).

Emilio y Elena (su hija) (TERRANO).

- 2 -

SABADO-18-FEBRERO-2006.

La salida es en VILLAR del ARZOBISPO a las 8.00h. (Dani nos dice que

tenemos que estar allí a las 7.30h.) y como “el Villar” está a 50kms.

de Valencia, pues hay que madrugar. Naturalmente salimos de Valencia

completamente de noche pero no podemos quejarnos ya que la temperatura

supera los 10º y no llueve.

Llegamos a el Villar con las primeras luces del alba (yo voy con

Adolfo) y tras haber encontrado en el “ enlace por asfalto ” a varios

de los que serán nuestros compañeros de ruta (incluyendo a algunos

“ amariconaos ” con las motos en el remolque…¡que poco espíritu

Dakariano!).

En VILLAR, Gasolina y al bar Valencia (que ya es nuestro punto

habitual para nuestras salidas desde esta población ) donde saludamos

al personal comemos algo y vamos saliendo escalonadamente, yo salgo el

ultimo junto con Adolfo y justo detrás de Dani y “los de Pto.

Lumbreras ”.

Salimos por el camino de Alcublas que a los pocos kilómetros

dejaremos para dirigirnos a las bodegas de Pardanchinos, en estas Dani

(y cía) me indican que pase por lo que Adolfo y yo seguimos adelante

(junto con Marcos ”Hernandez ” que tiene problemas con su GPS y nos

“ pilla rueda ”).

Tras algunos pequeños problemas con infinidad de caminitos entre

infinidad de campitos por fin damos con el bueno que ya nos llevará

sin problemas hasta HIGUERUELAS para ya desde aquí iniciar la

ascensión al pico del Remedio (no lo subimos pero pasamos junto a su

cumbre), por cierto que en este tramo tuve uno de esos encuentros en

los que te alegras de ser un tío prudente y de mantener (procuro

hacerlo) la cabeza fría por muchas ganas de correr que tengas.

Me explico, rodaba yo en cabeza con Adolfo y “Hernández” siguiéndome

los pasos, el terreno era rápido y “derrapador” por lo que invitaba a

“ enroscarle ” subir marchas y pensar: “ ¡JO!, si alguien me ve pasar

pensará que soy “el Pélli ”…¡como mínimo! ”, pero además de esto yo

también pensaba: “En una pista tan rápida tampoco sería tan raro

encontrarse “un TOYOTA” de cara a 90kms/h. y comértelo…” así que en

una curva a derechas amplia y rápida pero sin visibilidad me aguanté

mis ansias derrapadoras y opté por trazarla pegadito a mi derecha con

mucho margen y “ asomao” (para ver si viene alguien y si no…¡abrir el

grifo antes de que Adolfo me pase por encima!), ¿y que es lo que

vi.?…¡¡¡un ENORME camión-volquete!!! Que bajaba de las canteras justo

a la entrada de la curva y ocupando TODA la pista, si llego a entrar

en la curva medianamente rápido…no hubiese tenido ninguna posibilidad

de escapar por ningún sitio. Paré junto a la cabina del camión y le

informé de que venía mas gente (y el me informó a mi de que venían dos

camiones mas) por lo que ambos acordamos tomar precauciones.

Pasamos junto al pico del Remedio (atravesando la carretera Chelva-

Ahillas) y desde aquí iniciamos el descenso al río Tuejar, el cual

atravesamos (muy poca agua) para subir al “Pico Buena Leche ” (1.022m.)

y tras pasar por su misma cumbre ya nos dirigimos al “ Collado de la

Montalbana ”, punto en el que cruzaríamos la carretera de Ademuz para

bajar a el “Cañón del Turia ” a la altura del paraje de “Zágra” .

- 3 -

Desde Zágra remontamos el río Turia por su margen derecho hasta que

pudimos atravesarlo por el “Puente del Marqués” , todo este tramo lo

cubrimos por la pista principal excepto una pequeña incursión por una

corta pero estimulante senda que me sirvió además de para “levantar el

culo ” para percatarme de que…¡no había rodadas,

¡coño!, ¿Cómo es posible?, si hemos salido los últimos y no hemos

pasado a NADIE.

Mas adelante nos enteramos de las mil y una odiseas del resto del

grupo: “ Dilley” se había “colao ” en Zágra ya que convencido como

estaba de que este “track ” era nuestro “road-boock ”al revés, cruzó

el río por el puente de Zágra y se fue a subir a las “Casas del

Marques” por la subida a “ casa Torrente ” (Bercolón), cuando se

percató de su error bajó y retomó la ruta buena (pero ya por detrás de

nosotros…je,je).

Ismael, que estrena GPS, se hizo un lío y al final llevaba el “ track

bueno ”, pero con una definición de pantalla de…¡¡¡30kms.!!! (lo normal

es llevar entre 150 y 800metros) por

lo que la precisión de su GPS era prácticamente nula, así que fueron

improvisando y perdiéndose toda la mañana hasta que se les hizo la hora

de comer y se fueron directamente a Salvacañete por carretera (el y un

montón de gente que arrastró “ a la perdición”…y nunca mejor dicho)

donde teníamos concertada la comida (buen local y buena comida por

cierto).

Pero los que se llevaron la palma fueron Jose Luis y Marcos, estos

salieron del Villar siguiendo el “track” sin problemas de ningún tipo

hasta que llegaron a la gasolinera de SINARCAS, ¿Sinarcas?, ¿por aquí

no se pasaba mañana?…¡estaban siguiendo el track de la vuelta del

domingo! (esto no es la primera vez que pasa así que tendremos que

poner atención en ello), así que lo que hicieron fue “ saltar ” desde

aquí al punto mas próximo del track “bueno ” y seguir subiendo como si

nada…y al día siguiente hicieron lo mismo pero a la inversa, hicieron

la vuelta hasta Sinarcas y de aquí “saltaron” de nuevo al track de

ida del sábado y así no se perdieron nada…¡que chulos!.

Pero volvamos a “ cabeza de carrera ”, cruzamos el Turia por el puente

del marques y subimos a las “Casas el Marques ” (ruinas) y de aquí por

un tramo “roto” (y muy divertido) a la aldea de Higueruela (sin “s ”

final) desde donde subimos a un parque eólico para bajar por el otro

lado de la montaña a Graja de Campalbo, donde ya solo nos quedarían 10

rectos y rapidísimos kilómetros hasta Landete.

En este tramo fuimos testigos de un espectáculo…¡espectacular!, en el

levante (a nuestra espalda) lucía un sol radiante, pero en poniente

(justo delante nuestro) el cielo se estaba encapotando por momentos,

nosotros estábamos bajo el sol, pero en Landete (a unos 5 o 6kms.) ya

estaba lloviendo…el resultado fue que justo delante nuestro se alzó

un precioso, enorme, completo, brillante y sumamente espectacular arco

iris como hacía no recuerdo cuanto tiempo que no veía, en estos

momentos me sentí un privilegiado y con una sonrisa, pensé que solo por

esto ya había valido la pena el viaje.

- 4 -

En LANDETE repostamos y nos fuimos directos al bar de la gasolinera

(Adolfo ya llevaba kilómetros reclamándolo:” ¿Dónde hay un

bar?,¡¡¡TENGO HAMBRE!!!).

Bocata jamón con tomate (y demás…) y conforme fue llegando la peña se

fueron apuntando al almuerzo.

El tiempo comenzaba ha complicarse (lluvia y viento) por lo que

tampoco era cuestión de dormirse.

Salimos de Landete por carretera hasta MOYA (y su castillo) y aquí

tomaríamos el divertido camino que va a Salvacañete pasando por el pico

de Talayón (1.602m.), yo subí hasta el mismo vértice geodésico, pero ¡el

viento era tan brutal ahí arriba que no pude ni bajarme de la moto! así

que baje de nuevo al ya embarrado camino (ya íbamos todos color

“ chocolate ”) y seguí hasta SALVACAÑETE, donde teníamos concertada la

comida.

Aquí, para mi sorpresa vi que “ D.J. ”y Adolfo no habían llegado (no

recuerdo en que momento paré a algo y se habían ido por delante) se lo

dije a Dani y este les llamó por el “ móvil ” : ”¿Dónde estáis

Adolfo?……. ”¡Pues siguiendo el track!”…… ”¿Pero no habéis pasado

por el pueblo de la comida? ”……”No, por que recuerdo que era un

pueblo con dos nombres y aún no hemos pasado ninguno as픅… ”¿Un

pueblo con dos nombres? ”…..” ¡Sí!, Salva-Cañete ”…..(¿????)” Adolfo,

¿y no habéis pasado por uno que se llama Salvacañete?”…… ” ¡Coño!,

¡pues si! ”.

Adolfo, en dos palabras: IM-PREZIONANTE.

Comimos muy bien y con muy buen ambiente y seguimos ruta que el sol no

para, pero apúntate un detalle SUMAMENTE IMPORTANTE para nosotros, el

dueño de la GASOLINERA de SALVACAÑETE se ha jubilado y la ha CERRADO

por lo que nos hemos quedado sin este estratégico punto de reportaje

que tanto hemos utilizado en nuestras salidas por esta zona, un

lastima pero esto es lo que hay.

Aquí el track se separa ya de la ruta de la “Primavera-2005 ” ya que

en lugar de seguir el Cabriel en busca de Tragacete, nos vamos

dirección Cuenca (oeste en lugar de norte).

¡Ah!, otro detalle, Vicent tuvo un “resbalón ” con su Vitara por las

embarradas pistas que le llevó a tener un “altercado ” con una roca al

borde del camino, pese a lo que pudiéramos todos pensar, a Toni (su

“ copi ”) pone por testigo de que se debió mas al infortunio que a la

temeridad, naturalmente el altercado lo ganó la roca quien le dejó un

“ recuerdo de Cuenca ” en el morro de su coche. Una vez ya en

Savacañete su “ tocayo ” con el Toyota le ató una eslinga al morro y se

lo “apañaron ” para que pudiese seguir sin problemas, tras esto no

dudó en coger garrafas y irse por carretera a buscarnos gasolina.

Un “sutil ” detalle que distinguía a los que habíamos hecho la ruta

completa de los que se habían perdido y habían hecho el último tramo por

carretera era que mientras estos últimos llevaban las motos limpias,

los primeros las llevábamos de barro hasta arriba…¡se les notaba la

cara de envidia al mirar nuestras motos! …pero,¿no tenía que haber

sido al revés?…¡estos romanos están majaretas!.

Tras la comida salimos, como ya he dicho, dirección Cuenca y la verdad

es que al ser este tramo novedoso y estar lloviendo me pierdo un poco

a la hora de contaros los sucesos cronológicamente, pero te puedo

decir que en general fue un tramo PRECIOSO que nos llevó hasta Cuenca

pasando por CAMPILLOS de la SIERRA, HUERTA del MARQUESADO, VALDEMORO

de la SIERRA y PALOMERA.

El camino estaba muy técnico y delicado ya que las piedras mojadas no

son muy amigas de la goma de nuestras ruedas…lo que hizo que

“ comulgásemos ” Ismael, Dilley, Félix (KTM-250-2t.) y yo mismo (estos

son los que yo vi, que seguro que caería alguno mas).

El que tuvo peor suerte fue Félix ya que se resintió en la caída de una

rodilla que por lo visto ya tenía tocada y al final no tuvo mas remedio

que dejar su moto en Cuenca y volverse a Valencia en coche y es que

como dijo alguien durante la cena en el hotel: ” No hay que darle muchas

vueltas a las caídas sobre rocas mojadas, esto es sencillamente una

lotería y al que le toca le toca” , a lo que alguien le replicó: “Si,

pero es una lotería en la que hemos comprado muchos, ¡muchísimos!

números” .

El terreno estaba al final tan delicado que incluso cuando los

revirados y pedregosos caminos dieron paso a unas anchas y rectas

pistas de tierra en muy buen estado…¡estas seguían dando miedo! ya que

a veces rodando en 5ª y 6ª velocidad en línea recta de repente notabas

como la moto ¡se iba de las dos ruedas!…en este caso no había

problemas, pero era inevitable (y conveniente) pensar: ” Si esto me pasa

en una suave y aparentemente noble curva…¡ME VOY A LA MIERDA!,¡¡QUE VOY

EN SEXTA!!.

Así por fin conseguimos llegar a CUENCA que, como dice la

propaganda: ”ES UNICA ”(una verdad como un templo), antes de que cayese

la noche, lo que nos permitió disfrutar y alucinar con la

espectacularidad de esta población (aunque en el hotel también

alucinaron con la “espectacularidad ” de nuestras ropas completamente

cubiertas de barro…sobre todo el personal de limpieza).

La cena fue en el comedor del hotel, sito en la última planta de este,

completamente acristalada y con unas impagables vistas de la ciudad,

la hoz del Júcar y sus montañas.

Tras la cena nos dimos un garbeo por la ciudad donde un detalle que no

nos paso desapercibido (¡imposible que se nos pasara!) era la moda que

hay entre las adolescentes del lugar de lucir espectaculares

minifaldas…piensa que estamos en CUENCA, de noche, en pleno invierno y

¡con las montañas de alrededor nevadas!…), las chicas de por aquí deben

de tener algún “ Gen ” de jabalí (y como se depilan no se les nota) si

no, ¡no me lo explico!.

DOMINGO-19-FEBRERO-2006.

Desayuno a las 8’00h. en el comedor del hotel, ya sabes, en el

“ mirador ” de la última planta…desde donde “ miramos” un día gris,

húmedo y con las montañas de los alrededores “espolvoreadas de

harina ”…

Tras el desayuno nos vestimos de “romano ”, mochilas a los coches y

¡en marcha!.

- 6 -

Aunque yo antes de esto sufrí un particular calvario, busco por todas

partes mi braga (la de el cuello…¡sin eses cachondos!) ¡y no la

encuentro!, registro toda la habitación del hotel, cajones, armarios,

baño…¡y no aparece!, el tiempo pasa y me desespero, ¿Cómo voy a salir

de Cuenca a las 8 de la mañana sin ella?, al final me voy al garaje

corriendo pues pienso que los coches se habrán ido o, como pasó, estaba

Vicent “ TOYOTA” esperándome para coger mi mochila bastante mosqueado

(y con razón), pero antes de dársela la deshago en el suelo del garaje

y me apareció en la bolsa de la ropa sucia…¡MENOS MAL! Ya que soy

especialmente sensible al frío en el cuello y casi preferiría ir sin

chaqueta a sin braga (este episodio podría habérmelo “saltado ” ya que

no influye en nada para el desarrollo de la ruta, pero lo cuento para

que los que me vieron entrar al garaje “ hecho un basilisco ” sepan que

yo, de normal, por las mañanas no estoy de tan mala ostia).

La salida de CUENCA fue “de libro ” de lo que debe ser una salida

invernal, tomamos rápidamente caminos (nada de “kilometradas ” por

carretera que te dejan “pajarito ” lo que hace que después “ tomes

tierra ” entumecido y sin reflejos por lo que encima de que es fácil

que te caigas, te vas ha hacer mucho daño…), llovía ligeramente, no te

empapaba la ropa pero tenías que ir constantemente limpiándote las

gafas para ver algo, (o eso o te las quitabas), el terrenos estaba

absolutamente embarrado pero sin exageraciones y en cuanto ganamos

altura la lluvia se convirtió en nieve…¡y el barro también!, ¡que

bonito!.

Preciosos caminitos serpenteando por el interior de bosques

completamente nevados (y nevando), recuerdo que cuando Jose Antonio,

que en este tramo rodaba justo delante de mi, rozaba con el hombro

alguna rama formaba delante de mí una “nube blanca ” que yo

atravesaba…¡realmente mágico y divertido!, la suerte que tuvimos fue

que la temperatura era “sobre cero ” por lo que no había hielo, por

que si no…

Pero el momento, paisajística mente mas impresionante del día (el sábado

fue el de el arco iris) fue sin duda nuestro paso por la “Estación de

Palancares ”, esta estación esta situada justo a la salida de un largo

túnel ferroviario (3kms.) y en medio de ninguna parte…esta a muchos

kilómetros del primer punto habitado (y asfaltado) y tiene un buen

tamaño…no tengo ni idea de que coño pinta este pedazo de estación aquí

pero si al paraje perdido en el que se encuentra, le sumas el que está

todo nevado (y nevando…) pues el resultado no puede ser mas

impresionante (casi resultaba sobrecogedor) tanto es así que en ese

momento maldije no haberme comprado todavía una pequeña cámara

fotográfica que llevar encima (yo llevaba siempre una en la riñonera

pero “cascó ” y aun no la he repuesto) y la verdad, hacer una foto a

semejante paraje con el “ movil ” me pareció un insulto. Si es que, si

se hubiese detenido un tren, no me hubiese extrañado nada ver

descender de el ¡al mismísimo “Doctor Zibago ”!.

Tras esta enigmática estación seguimos la ruta abriendo y cerrando

cercas de ganado entre la nieve (yo iba en ese momento con Jose

Antonio y “Mini-Yo ” ), pasamos por CAÑADA del HOYO, PAJARON y

PAJARONCILLO, donde al oír las motos algunos se asomaron a vernos pasar

- 7 -

y nos saludaban entre divertidos y asombrados mientras con el dedo

índice se daban golpecitos en la cabeza y se encogían de hombros…¡estem

pa tancar!.

Como ya no llovía Jose Antonio se puso las gafas (se las había quitado

por que con la lluvia no veía) e impuso “ritmo Altiplano ”… yo llego

un momento en el que pensé que no tenía necesidad de rodar a 110km/h.

entre los árboles…así que les deje que se marchasen (a el y a “ Mini-

Yo ” que iba pegado a el como si le debiese dinero) y seguí solo

hasta que los vi parados junto con casi todo el grupo el la

altiplanicie que hay justo arriba de Villar del Humo, en medio de la

cual hay una imponente y sólida torre medieval aislada (que, como en

el caso de la anterior estación, tampoco tengo muy claro que pinta

semejante torre ahí en medio).

De aquí a Sinarcas la ruta transcurrió por lo que fue el “road-boock ”

de la “ Primavera-2005 ” pero al revés, aunque he de reconocer que pese

a ser mío (y de D.J.) ese “road” por el simple detalle de hacerlo al

revés ya resulta irreconocible, las subidas son bajadas y viceversa,

las curvas de derechas son de izquierdas y el paisaje ante nuestros

ojos también cambia por lo que hubo muchos momentos en los que pensaba:

“ Por aquí no es, yo por aquí no he pasado nunca” y de repente y para

mi sorpresa reconocía algún detalle del camino que me hacía ver de golpe

que efectivamente este era el camino que tantas veces había cubierto de

subida…¡pero que de bajada apenas reconocía!…¡que güay!, se cumple mi

teoría de que si tienes hecha una ruta de dos días solo tienes que

hacerla al revés, ¡y ya tienes otra ruta!…¡que bueno!…¡y que fácil!.

Tras VILLAR del HUMO la subida al parque eólico resultó espectacular,

Jose Antonio sube “a saco ” y yo consigo mantenerle el ritmo pero

reconozco que (para mí) hemos subido pero que muy deprisa, es increíble,

un tío que esta tocando los 50 tacos con la punta de los dedos…¡¡y no

veas como le enrosca!!.

Bajamos del parque, hacemos un corto tramo de carretera y tomamos

pistas de nuevo por el camino de una mina de caolín que en la

“ Primavera ” recuerdo que era de una finísima arena blanca, pero ahora

como es invierno y ha llovido pues es mas oscura y compacta por lo que

se rueda mas fácilmente sobre ella . Este camino nos lleva a una

pequeña rambla que nos conducirá a HENAREJOS, en la que encontramos

parados a Adolfo y a Josévi, por lo visto Josévi acababa de descubrir

“ de golpe ” que la imponente horquilla Wait-Power de su nueva KTM se

lo come casi todo…pero eso, ”casi ” o sea que hay veces (como esta)

en que no…

De HENAREJOS seguimos por una amplia pista que nos llevaría a “Jurasic

Parck ” (no se si lo recuerdas de la “Primavera-05 ” pero es una finca

privada rodeada por una gran valla y cuyo acceso es a través de unas

enormes puertas dobles (nada que ver con las habituales puertas de

ganado que vamos abriendo y cerrando por el monte) , justo tras la

primera de estas puertas encuentro a Dani y “los de Pto. Lumbreras ”

reparando un pinchazo, así que a partir de aquí ya sigo mas tranquilo

ya que no se como voy de gasolina (bueno, si lo se, ¡voy muy mal!) y

saber que viene gente detrás…¡calma los nervios!.

Cuando estoy saliendo de esta finca llegan Adolfo y Jose Antonio (al

que había perdido en una zona en la que el “ track ” hacía algo raro

- 8 -

hacía algunos kilómetros) y seguimos los tres juntos…¡vaya “Enduro-

Júnior-Team ” que formamos! (49,48y47 tacos), yo no quiero que me pasen

ya que llevan depósitos grandes con gasolina y si me quedo seco yendo

el primero no voy a tener problemas, pero como me pase yendo el

tercero…así que avivo el ritmo para que no se aburran y me pasen y

parece que da resultado ya que no van metiéndome rueda (y estos

“ chavales ” a la que les parece que no vas lo bastante rápido…¡ni se

lo piensan!), tanto es así que de repente me encontré afrontando un

considerable pedregal en subida a un ritmo bastante mas elevado de lo

que yo habría hecho normalmente, tuve la tentación de cortar pero

“ sentía” a “la pareja” subiendo tan pegados a mi que no me atreví ha

hacerlo…pensé que tenía menos riesgo subir todo el pedregal sin cortar,

que hacerlo y que Adolfo y Jose Antonio me pasasen literalmente por

encima…será cosa de ir llamando a un exorcista, que me parece que por

aqu텡mucho “abuelo endemoniao” es lo que hay!.

Tras el pedregal (donde luego me entere de que alguno se compró alguna

parcelita) tomamos la carretera que nos conduciría a Garaballa, aunque

“ Mini-Yo ” y “ Hernández ” (que iban el uno sin GPS y el otro con este

averiado) se equivocaron de dirección al llegar a esta y se fueron

hacia Mira…¡y se quedaron los dos sin gasolina, sin cobertura de

“ movil ” y fuera de ruta!… tuvieron que ir por MIRA llamando casa

por casa a ver quien les daba un poco de gasolina por caridad…al final

tuvieron la suerte de encontrar a uno con un “Quad ” que les dio toda

la gasolina que tenía en casa para su aparato, ¡menos mal! Por que si

no…¡se los comen los lobos!.

En GARABALLA vimos a Gascón “y su banda” que habían sido parados por

la Guardia Civil, naturalmente nosotros no paramos (luego nos dijeron

que se limitaron a pedirles las documentaciones de las motos, los

seguros y a llamarles la atención, pero son multarles, sobre la

ilegalidad de sus placas de matricula)…¡buen rollito!.

De Garaballa a Casillas de Ranera atravesamos la Sierra de Mira de

banda a banda por una bonita y espectacular subida y una ¡mas bonita y

espectacular bajada!, yo seguía empeñado en que Adolfo y Jose Antonio

no tuviesen la tentacion de pasarme así que hice toda la subida a saco

y la bajada,,,¡mas a saco todavía!…aunque la verdad es que lo de

tenerlos “a raya ” al final no era mas que una auto-excusa para ir

“ escopetao ” por que en realidad me lo estaba pasando de muerte, ¡hacía

tiempo que no me lo pasaba tan bien encima de una moto!…estoy

preocupado por que, no se, pero yo también voy teniendo ya una edad

que no se si será que yo también me estoy convirtiendo…¡ en un “ abuelo

endemoniao “!…definitivamente, ¡¡habrá que llamar a un exorcista!!.

De aquí a Sinarcas (¡y su gasolinera!) ya restaban apenas 10kms. por lo

que al final, justito pero conseguí cubrir el tramo CUENCA-SINARCAS

(160kms) con un solo deposito, eso si, apurando hasta la ultima gota

ya que me entraron 8’5 litros y la capacidad de mi deposito

(comprobada por mi) es de exactamente…¡8’5 litros! (lo que me dio un

consumo de 5’3 /100kms. ¡que no esta nada mal!).

A partir de SINARCAS el track pasó a ser menos exacto ya que al

parecer Dani no lo había “filtrado ” (o algo así, todavía no domino

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este tema) y este te indicaba mas o menos por donde debías ir, pero sin

ir (como hasta ahora) justo por debajo de tus ruedas.

El terreno estaba ¡perfecto!, ni barro ni polvo, ni duro ni

blando…PER-FEC-TO, así que rodábamos deprisita (en mi caso tras

Hilario, que va muy deprisa con su ATV ) .

Pasamos junto al pico Rope y tomamos la pista que va a la presa de

Loriguilla, Hilario sigue en cabeza y tras el van Jose Antonio,

“ Dilley” , “el Maligno” y yo que voy el ultimo muy tranquilo cuando

(tras una piedra…) noto un tacto raro en el manillar… contengo

involuntariamente la respiración y en la siguiente curva se confirma

lo que me temía: ¡MIERDA!, ¡LLANTAZO!, intento avisar a Juanito que va

justo delante de mi pero no se percata, al final no tengo mas remedio

que parar, veo que la pista hace una gran “U ” por lo que tienen que

pasar justo por enfrente de donde estoy parado, me bajo de la moto y

me pongo a saltar a hacerles señales con los brazos y a gritarles:

¡Yeeeeeeee!…¡¡YEEEEEEEEE!!….¡¡¡FILLS DE PUTAAAAAAAAA!!!, pero ná, ¡no

se enteran!…y cuando me giro veo a un tío en una mountain-bike que

esta perado detrás de mi un poco alucinado por el espectáculo, yo le

miro y el me pregunta un poco asustado:” Tienes algún problema” , a lo

que yo le contesto: ”¡SÍ!, ¡que hi ha mólt de fill de puta solt!” , a lo

que el me contesta (serio): ” Hombre…no te habrán visto ”, y yo le

replico: “¡Pues claro que me han visto!, ¡por eso han aprovechado para

atacarme! ”. El tío flipó y no sabía que cara poner…así que ya me quité

el casco y le dije sonriente (para que se relajara, pues tampoco

quería llevar la broma mas lejos) que no pasaba nada, que había

pinchado pero que llevaba todo lo necesario para repararlo, el chaval

se ofreció a quedarse a ayudarme, yo se lo agradezco pero le digo que

no va a ser necesario ya que viene mas gente detrás por lo que e una u

otra manera no voy a tener problemas para salir de allí, así que se

despide de mi deseándome suerte…a lo que yo le contesto:¡ ”La suerte

les va ha hacer falta a unos que yo se me cuando los pille!” , nos

reímos los dos y se marcha.

Yo por mi parte ando un poco con la moto (es bajada) hasta llegar a

unos pilones de hormigón que hay junto a la pista donde pretendo

apoyar la moto para sacar la rueda yo solo (y lo que es mas

importante,¡poderla montar de nuevo!), lo intento de varias maneras

pero no puedo, al final la pared de roca que hay en el interior de la

pista me soluciona el problema.

Desmonto la rueda, saco la cubierta y la cámara (que efectivamente

esta pellizcada) y cuando ya estoy montando la cámara nueva aparecen

Dani y “ los de Pto. Lumbreras” , estos me dejan unas palancas (las que

llevo yo la verdad es que son demasiado cortas) y montamos la cubierta

ya sin problemas, en esto llegan Gascón y sus amigos, Dani y Cía se

marchan y estos últimos se quedan a ayudarme a acabar de montarlo todo.

Por fin arrancamos las motos y nos vamos todos…cuando de repente me

asalta una duda (¡menos mal!): ” ¿He apretado el freno de cubierta?… ”,

paro sin frenar de delante y compruebo ¡que no!…¡UFFFF!…suerte que

me he dado cuenta ya que hemos montado la cubierta con jabón líquido

(los de Puerto Lumbreras llevaban) que aun no se había secado y además

llevaba la rueda baja de presión por lo que en la primera frenada

habría arrancado la válvula seguro.

Tras solventar este pequeño contratiempo (que a punto estuvo de

convertirse en uno no tan pequeño) llego a la presa de Loriguilla,

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consulto el reloj y veo que son las 15’40h. y la comida esta

concertada a las 15’00h… así que me dejo de historias y hago el último

tramo por carretera.

La comida es en VILLAR del ARZOBISPO (restaurante “La Posá ” ) y es

como siempre, o sea, ¡muy bien! buena comida, buen ambiente y buen

rollito mientras intercambiamos opiniones risas, anécdotas etc…

Y ya de aquí “ cada mochuelo a su olivo ” ¡que ya ha estado bien la

cosa!…bueno, yo (bocazas que es uno) después de comer dije de broma

(pero chulito) :” ¡Quien se quiera chupar la rambla Castellana que se

venga conmigo!… ¡y van y se me apuntan dos!, por lo que tras la

“ fartá ” y ya con la mochila a la chepa aun me toco hacerme toda la

rambla Castellana junto con “el Maligno y su sicario ” , que no se si

intentarían meterme rueda en algún momento por que no les di opción…¡me

estoy endemoniando!..¡¡¡GAAAAS!!!.

APUNTES

SEGUIMOS teniendo una suerte increíble con el clima, (al final va a ser

verdad que Dios esta de nuestro lado) ya que estoy escribiendo esto el

domingo 26-Febrero, (el siguiente al de nuestra salida)…¡y no ha

parado de llover en todo el día!.

ULTIMA HORA: Acabo de ver en el telenoticias de la noche la sierra de

Cuenca… ¡y esta toda sepultada bajo un metro de nieve!…¡de la que nos

hemos librado!.

CUANDO entré en el garaje del hotel no pude evitar “asustarme ”…¿esas

son nuestras motos?, la verdad es que daba miedo ver el “ parque

cerrado” , apunta: ¡ocho KTM!, ¡seis YAMAHA-WR!, dos GAS GAS-enducross,

dos XR-400, una DR-400-enduro y Marcos con su BETA-alp-400 como “el

ultimo Samurai ” de la estirpe de los “ Traileros ”.

…(todos los demás ya nos hemos dejado seducir por “el lado oscuro de

la fuerza ”)…

COMO ya te he dicho al principio de esta crónica…¡me he comprado un

ordenador!, todo empezó por que en Enero me compré un “ móvil ” (¡pero

que conste en acta que he sido el ultimo en caer!…luego he ganao

mamones) y ya puestos a pecar pues en Febrero me compré un ordenata …y

ya siguiendo esta senda de perdición para Marzo ya tengo encargada una

mini-cámara dejitá de ultima generación…mucho me temo que estoy

entrando en barrena…espero recuperar el control de los mandos antes de

esclafarme…

Bromas a parte, la verdad es no echo NADA de menos la “Olivetti ” ,

pensaba que si, pero es que las ventajas de escribir en “Microsoft-

Word ” son santísimas (e inconvenientes ninguno) que no he logrado

encontrar ni un solo argumento a favor de la “Olivetti” y eso que todavía

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no domino el programa mas que lo justito…las cosas como son y además

los espíritus mas sensibles vais a dejar de sufrir mi deficiente

ortografía, (aunque siempre os dejaré algunas mas que nada por

molestar…¡y por que me mola!).

EL UNICO punto negativo de esta salida fue la caída de un miembro de

“ la banda de Gascón ”, Félix, (KTM-250-2t.) que se lesionó una rodilla

y tuvo que dejar su moto en Cuenca, y es que si el terreno ya estaba

delicado para nuestras progresivas mecánicas de 4-t. imagino que la

cosa estaría aun mas complicada encima de una 2-t.

Esperemos que no sea nada importante y que al final lo único que

lamente sea haberse perdido la fantástica ruta del domingo.

LO DEL TRACK “ del revés ” ha sido una grata sorpresa, yo ya había

contemplado esta posibilidad y sabía que era factible, pero lo bueno ha

sido que al llevarlo a la practica ¡la realidad ha superado a la

imaginación! ya que como ya he comentado anteriormente la ruta cambia

de tal manera que casi podríamos decir que es otra.

Y además así como cuando “navegábamos ” con “ road-boock ” esto nos

supondría el tener que rehacerlo entero, ahora que “navegamos” con

“ track ”…¡no hay que hacer NADA!…de verdad que para los que hemos

sacado rutas adelante currando “ lo que no está escrito” el GPS muchas

veces nos deja casi en estado de “shock” .

UN TEMA personal pero que os comento por que no deja de sorprenderme.

Yo llevo 30 años montando en moto, al principio me gustaba ir en moto

como a todos los chavales, luego con el paso de los años la mayoría de

mis amigos se lo fueron dejando pero yo seguí por que es que, ¡me lo

seguía pasando bien con la moto!, pero lo mas sorprendente es que ahora,

después de 30 años, no es que me lo siga pasando bien (cosa que ya

habría firmado en su día)…¡ES QUE CADA DIA ME LO PASO MEJOR!

SE DICE, se comenta, se especula, que Dani…¡ya tiene su “ AKRAPOVIC de

Titanio” ! ¡¡pero que se lo desmonta para las excursiones de “La

Peña ”!!…jé,j酡¡¡te pillamos!!!.

Y HABLANDO del tema, para después del “ 20-Aniversario” , Vicent y yo

pensamos haceros una ruta que sobre el papel (¡perdón!…sobre el

ordenador) “promete ”, lo único es que la “inscripción ” puede que

suba algo mas de lo habitual ya que Vicent me ha comentado que a ver

si puede ser que su “AKRAPOVIC de Titanio ” lleve “adosada ” una CRF-

450…

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Y HABLANDO del “20-Aniversario ”, las fechas que dimos en la

anterior circular (22-23 de Abril) no pueden ser por coincidir con el

puente de San Vicente, adelantarla tampoco se ha podido por

encontrarnos con la semana santa, atrasarla una semana…¡tan poco!, por

pillar el puente del uno de Mayo…¡complicao eh! , así que parece que al

final la fecha definitiva serán los días 6 y 7 de MAYO. de todas

maneras en breve recibirás una circular “ Especial 20-Aniversario ” en

la que te confirmaremos la fecha ya definitivamente.

La Peña de Alboraya….¡MIERDA!…¡no puedo pintar al

tío de la moto!.